yağ pumpu! Ən vacib komponentlərdən biri, çalışmaq prinsipi haqqında öyrənək!

Yağ pumpu motorun lubrikasiya sistemində çox mövcuddur. Bu, yağ təhlükəsini müxtəlif hərəkətli surətlərə təmin etmək və lubrikasiya təmin etmək üçün təhlükəsizlik edir. Əgər yağ pumpu yağ təhlükəsizləməsə, motor dərhal çəkilir! Bu küçük yağ pump ıdır, bu motosiklərə görədir, hehe, bu da eynidir. Bu iç maşın pumpıdır və genişliyinə istifadə edilir. Gedişlərin iç rotoru s ürücüyüdür, və dış rotör sürücüyünün sorumluluğudur. Bu mərkəzdə deyildir, mərkəzdə deyildir. Gedişlər dizaynı çox akıldır, iç və dış rotorları hər and a bağlantıda saxlayar. Əlavələr əlavə etmək saat tərəfində dönüşür, sol alanın səviyyəsi artırar, negatif basıncı yaradır. Ses artırması aşağı alan ilə salınar! Orta dönüşündə, səviyyə yüksək tərəfə çatdı, sağ tərəfdə səviyyə yavaş azaldı, daxilində yağı sıxırdı! Bu növ gear işləmə sırasında iç və dış gearlərin arasında bağlantı tutar və sızdırmaz! İçəri gözləmək ilə involuted gear pump içində, küçük gear və içəri gear arasında yağ süpürmə odasını və yağ basıncısı odasını ayırmaq üçün, şəkildə göstərilmiş kimi, bir krescent şəkli parças ı qurulmalıdır. Sikloid dişli dişli diş pompı, həmçin in cikloidal rotor pump ı kimi bilinir, küçük gear və iç gear yalnız bir diş ilə fərqlənir, bu yüzden Figure (b) ilə göstərilən kimi b ölüm təyin etmək lazımdır. İçəri gear pumpağındakı kiçik gear sürücü tərcüdür, böyük gear sürücü tərcüdür. Operasyon sırasında böyük gear küçük gear kimi dönür. Yağ pumplarının müxtəlif növləri var, və genellikle, işlərin dəyişməsi asanlıqla çalışma ortasını çıxartmaq üçün vacuum yarada bilər və sonra işlənmə səviyyəsini basmaq və işlənmə ortasını təkrarlamaq üçün azaldır! Ortaq hidrolik pumplar dış gear pumpları, iç gear pumpları, rotalar pumpları və vane pumpları dahil edir. Avtomatik lubrikasiya sistemlərində yağ pumpları üçün, genellikle istifadə edilən externi gear pumpları, içəri gear pumpları və rotary pumpları var!