Η βασική λειτουργία είναι να οδηγηθεί το ψυκτικό υγρό για να διαχωρίσει τη θερμότητα από τον κινητήρα.Στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα αυτοκινήτων, υπάρχει ένα κανάλι νερού για την κυκλοφορία του νερού ψύξης, το οποίο συνδέεται με το θερμαντικό σώμα (κοινώς γνωστό ως δεξαμενή νερού) τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μέσω ενός σωλήνα νερού, διαμορφώνοντας ένα μεγάλο σύστημα κυκλοφορίας νερού Στην ανώτερη έξοδο του κινητήρα, υπάρχει μια αντλία νερού, η οποία οδηγείται από μια ζώνη ανεμιστήρων για να αντλήσει έξω το ζεστό νερό στο κανάλι νερού του φραγμού κυλίνδρων μηχανών και την αντλία στο κρύο νερό. Υπάρχει επίσης ένας θερμοστάτης δίπλα στην αντλία νερού. Όταν το αυτοκίνητο μόλις εκκινεί (κρύο αυτοκίνητο), δεν είναι ενεργοποιημένο, έτσι ώστε το νερό ψύξης να μην περνάει μέσα από τη δεξαμενή νερού, αλλά να κυκλοφορεί μόνο μέσα στον κινητήρα (συνήθως γνωστή ως μικρή κυκλοφορία). Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει στους 80 βαθμούς ή πάνω, ενεργοποιείται και το ζεστό νερό του κινητήρα αντλείται στη δεξαμενή νερού. Ο κρύος αέρας που φυσά μέσα από τη δεξαμενή νερού όταν το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός απομακρύνει τη θερμότητα. Έτσι λειτουργεί περίπου.


English
Spanish
Arabic
French
Portuguese
Belarusian
Japanese
Russian
Malay
Icelandic
Bulgarian
Azerbaijani
Estonian
Irish
Polish
Persian
Boolean
Danish
German
Filipino
Finnish
Korean
Dutch
Galician
Catalan
Czech
Croatian
Latin
Latvian
Romanian
Maltese
Macedonian
Norwegian
Swedish
Serbian
Slovak
Slovenian
Swahili
Thai
Turkish
Welsh
Urdu
Ukrainian
Hungarian
Italian
Yiddish
Indonesian
Vietnamese
Haitian Creole
Spanish Basque



