bomba de petróleo! Unha das compoñentes máis importantes, vamos aprender sobre o seu principio de traballo!

A bomba de petróleo é moi importante no sistema de lubrificación do motor. É responsable de xerar a presión de petróleo para entregar petróleo a diferentes superficies en movemento e fornecer lubrificación. Se a bomba de petróleo non bomba petróleo, o motor será eliminado inmediatamente! Esta é unha pequena bomba de petróleo, is to é para motocicletas, hei, é o mesmo. Pertence á bomba de engrenaxe interna e é amplamente usada. O rotor interno da engrenaxe é a roda de conducción e o rotor externo é responsable da roda de conducción. Pode ver que isto é eccéntrico e non no centro. O deseño da engrenaxe é moi intelixente, mantendo os rotores internos e externos en contacto cada momento! Engadir engrenaxes xira no sentido horario e o volume da área esquerda aumentará, creando presión negativa. O aumento do volume comparase coa área inferior! Ao xirar ao centro, o volume chega ao seu pico, e logo o volume do lado dereito diminúe gradualmente, presionando o petróleo dentro! Este tipo de ferramenta mantén o contacto entre as ferramentas internas e externas durante a operación e non se filtrará! nunha bomba de engrenaxe involuta con malla interna, debe instalarse unha partición en forma de crecente entre a pequena engrenaxe e a engrenaxe interna para separar a cámara de sación de petróleo e a cámara de presión de petróleo, como se mostra na Figura (a); A bomba ciclóide de engrenaxes a dentes, tamén coñecida como bomba de rotor ciclóide, é un tipo de bomba na que a engrenaxe pequena e a engrenaxe interna diferen só por un dente, polo que non hai necesidade de configurar unha partición, como se mostra na Figura (b). A pequena engrenaxe na bomba interna é a roda de conducción e a gran engrenaxe é a roda de conducción. Durante a operación, a gran engrenaxe xira na mesma dirección que a pequena engrenaxe. Hai varios tipos de bombas de petróleo, e xeralmente, cambiar o traballo pode xerar facilmente un vacío para extraer o medio de traballo e logo reducir o volume de traballo para presionar e transportar o medio de traballo! As bombas hidráulicas comunes inclúen bombas externas, bombas internas, bombas rotatorias e bombas de vanas. Para as bombas de petróleo nos sistemas de lubrificación de automóbiles, comúnmente usadas son bombas externas de xiro, bombas internas de xiro e bombas rotatorias!