Lemezfeldolgozó üzem modern autóipari lemezbélyegzésen

Több mint tíz éve lemezfeldolgozó gyártó. Gazdag tapasztalattal rendelkezik a lemezfeldolgozás terén. A lemezfeldolgozás immár az élet minden területére hatolt be, beleértve az autóipart, a légi közlekedést, a lakberendezést, az építőiparban stb. Vannak lemezfeldolgozó alkatrészek termékei. A fémfeldolgozó online a "fejlett bélyegző lemeztechnológia és berendezések" témafórumát tervezi, amely az iparág legújabb technológiájának digitális szakértőit hívja, hogy véleményüket fejezzék ki a bélyegző lemeztechnológia, berendezések és technológia legújabb fejlődéséről és alkalmazásáról, és bemutassák a bélyegző lemez ipar jelenlegi helyzetét és fejlődési trendjét. A modern autóipar gyors fejlődésével, az energia, a biztonság, a környezetvédelem és további három szempont új követelményeivel az autók számára könnyű anyagok kialakítása nagy figyelmet keltett, mint például az alumínium-magnézium ötvözet, a nagy szi Ezek közül a nagy szilárdságú acéllemezformázás lett a legjobb módja az autó karosszériájának könnyű és ütközési teljesítményének javítására. A hideg bélyegzésnél a rugóhátú vezérlés megoldása a formázási folyamat mesterséges intelligencia numerikus szimuláció kísérleti iteráció dinamikus kompenzációs faktor rugóhátú vezérlési módszeren keresztül történik. A rugóhátú kompenzációs faktor számítási elmélete kerül bevezetésre az anyagmodellbe. A rugóhátú számítás és a másodlagos rugóhátú számítás révén a hagyományos rugóhátú empirikus képlethez képest pontosabban fogják meg a radiális rugóhátút. A kompenzációs faktor számítási modellje révén a rugóhátú kompenzációs faktor számítási képletét nyerik, mint például a keverőberendezésekben található komplex Archimedes spirálpengét, a rugóhátú kompenzációs faktor megvalósításához a szabad formájú felületkezelést használják, a kezelt pontfelhőt és a felület Az alkatrész rugóhátló értékét a legközelebbi pont ICP algoritmus megismétlésével nyerik, és a formázó modellt fordítottan betöltik, hogy az egyes rácspontoknak megfelelő rugóhátló értékét és a fordított terhelés formázása utáni feszültségeloszlást kapjanak. A dinamikus tényezőkompenzációt követően a jellegzetes szakasz kitermelése és összehasonlítása szerint a felületet rekonstruálják, azaz a feldolgozó felületet kompenzálják a kockázó felület. Az autóipar magas anyagszilárdságot és könnyű súlyt egyaránt igényel. Bár az autó oldalának ütközésgátló képessége ütközésgátló rudak beépítésével növekszik, a súly növekszik, a védelmi hatás pedig nem jó. A nagy szilárdságú acél melegen formázott alkatrészek alkalmazási aránya az autókban növekszik nagy szilárdságuk, nagy keménységük, könnyű és kis visszapattanó formázó jellemzőik miatt, mint például a motortér alsó szerkezete, az első összeszerelési platform, az első füstgázdás lemez, az első lökhárító, a megerősített oldalsó gerenda, a megerősített A / B oszlop, az oldalsó kerítés, a rocker megerősítő lemez, a hátsó lökhárító, az ajtó és az ablak elülső megerősítő csíkja, a tető megerősítő kerítése és az ajtó gerenda stb.