Hvernig er starfsemi bílsvatnsdælu?

Frumvirkni er a ð keyra kælsluefnið til að dreifa hita úr vélinu. Í hylkjuhluta bílmotorins er vatnsrás til að dreifa kælsluvatni, sem er tengd geislavélinu (almennt þekkt sem vatnstanki) sem er sett fyrir framan bílinn í gegnum vatnsrörlykju, sem myndar stórt vatnsflæðiskerfi. Á efri útgangi vélins er vatnsdæla, sem er keyrt af ventilabelti til að dæla út heitt vatn í vatnsrás vélmotorins hylkjuhlutans og dæla í kalt vatn. Þa ð er einnig hitastig við hliðin a á vatnsdælunni. Þegar bíllinn er rétt ræstur (kaldur bíll) er hann ekki kveiktur, svo að kælsvatnið fer ekki gegnum vatnstankinn, heldur hringir aðeins í vélinn (almennt kallaður lítill hringur). Þegar hitastig vélsins nær 80 gráðum eða hærri er hann kveiktur og heitt vatn í vélinn er dælt inn í vatnstankinn. Kælt loft sem blæsir í gegnum vatnstankinn þegar bíllinn hreyfist framundan tekur hita. Þetta er um það bil hvernig það virkar.