Pompa olio! Uno dei componenti più importanti, impariamo circa il suo principio di funzionamento!

La pompa dell'olio è molto importante nel sistema di lubrificazione del motore. È responsabile della generazione della pressione dell'olio per erogare l'olio su varie superfici mobili e fornire lubrificazione. Se la pompa dell'olio non riesce a pompare l'olio, il motore sarà rottame immediatamente! Questa è una piccola pompa dell'olio, questa è per moto, hehe, è la stessa. Appartiene alla pompa interna dell'ingranaggio ed è ampiamente usata. Il rotore interno dell'ingranaggio è la ruota motrice, e il rotore esterno è responsabile della ruota motrice. Si può vedere che questo è eccentrico e non al centro. Il design dell'ingranaggio è molto intelligente, mantenendo i rotori interni ed esterni in contatto ogni momento! L'aggiunta di ingranaggi ruota in senso orario, e il volume dell'area sinistra aumenterà, creando pressione negativa. L'aumento di volume è confrontato con l'area inferiore! Quando si gira al centro, il volume raggiunge il suo picco, e poi il volume sul lato destro diminuisce gradualmente, spremendo fuori l'olio all'interno! Questo tipo di ingranaggio mantiene il contatto tra gli ingranaggi interni ed esterni durante il funzionamento e non perde! In una pompa a ingranaggi involuta con maglie interne, una divisione a forma di mezzaluna deve essere installata tra il piccolo ingranaggio e l'ingranaggio interno per separare la camera di aspirazione dell'olio e la camera di pressione dell'olio, come mostrato nella figura (a); La pompa a ingranaggi dentati cicloidi, conosciuta anche come pompa a rotore cicloidale, è un tipo di pompa in cui l'ingranaggio piccolo e l'ingranaggio interno differiscono da un solo dente, quindi non c'è bisogno di impostare una partizione, come mostrato in Figura (b). La piccola ingranaggio nella pompa interna dell'ingranaggio è la ruota motrice e la grande ingranaggio è la ruota motrice. Durante il funzionamento, la grande ingranaggio ruota nella stessa direzione della piccola ingranaggio. Esistono vari tipi di pompe olio, e generalmente, cambiando il lavoro può generare facilmente un vuoto per estrarre il mezzo di lavoro e quindi ridurre il volume di lavoro per pressurizzare e trasportare il mezzo di lavoro! Le pompe idrauliche comuni includono pompe a ingranaggi esterni, pompe a ingranaggi interni, pompe rotative e pompe a palette. Per le pompe olio nei sistemi di lubrificazione automobilistica, comunemente utilizzate sono pompe a ingranaggi esterni, pompe a ingranaggi interni e pompe rotative!