축 부품 가공 제조 중 파열 원인 분석에 대해 알아보시겠습니까?

축 부품을 가공하여 제조하는 과정에서 갈라진 원인은 여러 방면으로 분석할 수 있다.다음은 분점에 따라 표시하고 귀납한 축류 부품의 파열 원인 분석이다. (1) 재료 품질 문제: ⒈ 단조 결함: 예를 들어 재료가 단조 과정에서 존재할 수 있는 기공, 흉터, 혼합물 등, 이러한 결함은 재료의 역학적 성능과 가공 성능에 영향을 주어 축류 부품이 후속 가공 또는 사용 과정에서 파열될 수 있다. ⒉ 원재료 혼합, 푸석푸석함, 아삭한 원소 편석 등: 이러한 결함은 가공 과정에서 제거되거나 개선되지 않으면 코일의 기본 강도를 약화시켜 균열의 원천이 된다. ⑨제조 공정 문제: ⒈ 온도 불균등: 제조 과정에서 온도를 잘못 제어하여 온도 분포가 균일하지 않으면 재료 내부의 응력 분포가 균일하지 않고 응력 집중에서 균열이 발생할 수 있습니다. ⒉잔여 응력 과다: 연마, 열처리 및 어셈블이 잘못되면 잔여 응력이 발생할 수 있으며, 이러한 응력이 재료의 강도 한계를 초과하면 축 부품이 갈라질 수 있습니다.⒊표면의 거친 정도가 너무 크다: 표면의 거친 정도가 너무 크면 부품의 응력 집중이 증가하여 갈라질 수 있다.»설계 이유: ⒈ 벽 두께 설계 불합리: 축 부품의 벽 두께 설계가 너무 얇거나 두꺼우면 가공 또는 사용 중에 부품이 갈라질 수 있습니다.⒉구조 설계가 불합리하다: 구조 설계가 너무 복잡하거나 응력 집중 영역이 있으면 부품이 갈라질 위험이 높아질 수 있습니다.⒊가공 작업셀의 잘못된 선택: 선택한 가공 작업셀이 부품의 가공 요구사항과 일치하지 않으면 가공 중에 부품이 갈라질 수도 있습니다."열처리 문제: ⒈열처리가 부적절하다: 예를 들어 담금질 온도, 시간 등 파라미터를 잘못 제어하면 재료 조직이 고르지 않고 내응력이 너무 큰 등의 문제를 초래하여 갈라질 수 있다.⒉담금질하기 전에 응력 퇴화를 제거하지 않았다: 예를 들어 45강 단조 크랭크축이 담금질하기 전에 응력 퇴화를 제거하지 않으면 담금질하여 발생하는 응력과 원래 축에 존재하는 응력이 중첩되어 재료의 강도 한계를 초과하여 갈라질 수 있다.사용 및 유지 관리 요소: ⒈ 과도한 하중: 베어링의 과도한 하중은 베어링 부품의 파열을 일으킬 수 있습니다. ⒉부적절한 조작과 유지보수: 예를 들어 조립 방법, 조립 공정이 부적절하거나 사용 과정에서 필요한 유지보수와 정비가 부족하면 축류 부품이 갈라질 수 있다.