Ontdek de redenen voor het gebruik van vijfassige CNC-bewerking voor luchtvaartonderdelen

Lucht- en ruimtevaartbewerking met 5-assige CNC

CNC-bewerking van ruimtevaartonderdelen is rommelig en ze zijn er in vele variaties. Daarom is het logisch om veel van deze onderdelen te configureren met een 5-assige freesmachine. 5-assige CNC-bewerking omvat machinebediening met behulp van zeer nauwkeurige CNC. Dit proces kan gereedschappen en onderdelen tegelijkertijd op maximaal 5 assen verplaatsen.

Machines kunnen worden opgezet om rommelige geometrieën te bereiken. Naarmate de lucht- en ruimtevaartindustrie blijft groeien, kunnen onderdelen voortdurend opnieuw worden geconfigureerd en aangepast na 5-assige CNC-bewerking. Meestal behandelt dit robuuste proces de technische details en reikwijdte van ruimtevaartcomponenten beter. Als gevolg hiervan kunnen ingenieurs ze frezen, boren of fabriceren volgens de specificaties die vereist zijn voor vliegtuigen. Bovendien voldoen 5-assige machines aan hoogwaardige specificaties voor CNC-bewerking van vliegtuigen.

Materialen voor numerieke besturing cnc bewerking van luchtvaartonderdelen

Hoewel er meestal meteen aan de motor of vleugel van een vliegtuig wordt gedacht als het gaat om ruimtevaartproductie, bestaan vliegtuigen uit miljoenen onderdelen. Uiteraard worden niet alle onderdelen geproduceerd met behulp van CNC-bewerking. Verschillende van deze materialen worden echter gebruikt in vliegtuigonderdelen.

Licht metaal

Twee belangrijke kenmerken bepalen de CNC-gefreesde materialen die door ruimtevaartbedrijven worden gebruikt. Deze kenmerken zijn sterkte en gewicht. Hoewel ze als sterk worden beschouwd, zijn metalen zoals staal voor de meeste onderdelen ongewenst. Dit komt omdat ze zo zwaar zijn dat vliegtuigen minder zuinig (en dus duurder) zijn.

Als gevolg hiervan kijkt de lucht- en ruimtevaartindustrie naar metalen die sterk en lichtgewicht zijn, zoals titanium en aluminiumlegeringen, die beide gemakkelijk zijn om mee te werken bij CNC-bewerking. Titanium is bijvoorbeeld ongeveer 30 procent sterker en 50 procent lichter dan staal. Het heeft ook een uitstekende weerstand tegen hitte en corrosie. Het is daarom een ideale keuze voor functionele vliegtuigcomponenten en externe componenten.

Aluminium is lichter dan titanium, maar slechts ongeveer de helft zo sterk. Dit zeer bewerkbare metaal is echter kosteneffectiever dan titanium. Het is ook zeer geschikt voor verschillende vliegtuigonderdelen.

Hoogwaardige kunststof

Hoewel metalen componenten vaker worden gebruikt in de functionele constructie van vliegtuigen, zijn veel van de interne componenten afkomstig van materialen op basis van polymeer die veel lichter zijn dan metalen. Ze helpen bij de productie van onderdelen zoals binnenwandpanelen, ventilatiekanalen, vliegtuigdeuren, bedradingskanalen, lagers en meer. Het zijn kunststoffen van ruimtevaartkwaliteit die lichtgewicht, sterk en conform de vlamvertragende voorschriften voor de ruimtevaart zijn.

Vijf-assige CNC-bewerking maakt sterke, eenvoudige en rommelige plastic onderdelen voor de lucht- en ruimtevaartindustrie. De fabricage van deze onderdelen omvat materialen zoals PEEK en andere hoogwaardige polymeren. Net als bij het bewerken van metalen, biedt ruimtevaartbewerking de hoge precisie die vereist is voor ruimtevaartgebruik van polymeren.

conclusie

De luchtvaartindustrie staat bekend om zijn hoge kwaliteitseisen en professionele specificaties. De finesse van vliegtuiggebruik maakt het ook essentieel om hoogwaardige onderdelen te produceren. Aerospace CNC-bewerking biedt de oplossingen die het beroep nodig heeft. Weimat richt zich op veiligheid en gevarenbeheer en is klaar om aan uw productiebehoeften in de ruimtevaart te voldoen.