Zakład obróbki blach na nowoczesnym samochodowym tłoczeniu blach

Jest producentem obróbki blach od ponad dziesięciu lat. Posiada bogate doświadczenie w obróbce blach. obróbka blach przeniknęła obecnie do wszystkich dziedzin życia, w tym motoryzacji, lotnictwa, wyposażenia domu, budownictwa itp. Istnieją produkty do obróbki blach. Metal Processing Online planuje forum tematyczne "Zaawansowana technologia i sprzęt do tłoczenia blach", zapraszając ekspertów cyfrowych w dziedzinie najnowszych technologii w branży do wyrażania opinii na temat najnowszych postępów i zastosowań technologii, sprzętu i technologii tłoczenia blach oraz pokazania aktualnej sytuacji i trendów rozwojowych w branży tłoczenia blach. Wraz z szybkim rozwojem nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego, wraz z nowymi wymaganiami w zakresie energii, bezpieczeństwa, ochrony środowiska i innych trzech aspektów, formowanie lekkich materiałów do samochodów przyciągnęło wiele uwagi, takich jak stop aluminium-mag Wśród nich formowanie blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości stało się najlepszym sposobem na lekkość i poprawę odporności karoserii na kolizje. W tłoczeniu na zimno rozwiązanie kontroli sprężynowania polega na procesie formowania sztucznej inteligencji symulacji numerycznej iteracji eksperymentalnej metodzie kontroli sprężynowania współczynnika kompensacji dynamicznej. Do modelu materiałowego wprowadzono teorię obliczeniową współczynnika kompensacji sprężynowania. Poprzez obliczenia sprężynowania i obliczenia sprężynowania wtórnego, w porównaniu z tradycyjnym wzorem empirycznym sprężynowania, sprężynowanie promieniowe jest dokładniej uchwycone. Dzięki modelowi obliczeniowemu współczynnika kompensacji sprężynowania uzyskuje się wzór obliczeniowy współczynnika kompensacji sprężynowania, taki jak złożone spiralne ost Wartość sprężynowania części uzyskuje się przez iterację algorytmu ICP najbliższego punktu, a model formowania jest ładowany w odwrotnej kolejności, aby uzyskać wartość sprężynowania odpowiadającą każdemu punktowi siatki i rozkładowi naprężeń po formowaniu odwrotnego obciążenia. Zgodnie z wyodrębnieniem i porównaniem charakterystycznego przekroju po kompensacji współczynnika dynamicznego, powierzchnia jest rekonstruowana, czyli powierzchnia obróbki kompensowana przez powierzchnię matrycy. Przemysł motoryzacyjny wymaga zarówno wysokiej wytrzymałości materiału, jak i niewielkiej wagi. Chociaż zdolność antykolizyjna boku samochodu jest zwiększona przez zainstalowanie drążków antykolizyjnych, zwiększa się waga, a efekt ochrony nie jest dobry. Udział zastosowań części formowanych na gorąco ze stali o wysokiej wytrzymałości w samochodach wzrasta ze względu na ich wysoką wytrzymałość, wysoką twardość, lekkość i małe właściwości formowania odbicia, takie jak dolna konstrukcja komory silnika, przednia platforma montażowa, przedni komin płyta ochronna, przedni zderzak, wzmocniona belka boczna, wzmocniona kolumna A / B, ogrodzenie boczne, płyta wzmacniająca wahacz, tylny zderzak, przednia listwa wzmacniająca drzwi i okna, ogrodzenie wzmacniające dach i belka drzwi itp.