Fresagem CNC de asas

Você está surpreso com o processo de moldagem do pote de ferro Zhangqiu em "Língua 3", onde centenas ou mesmo milhares de golpes tornam as peças de ferro vermelhas finas e fortes. Você sabe que os painéis de asa que compõem duas asas nos grandes aviões em que frequentemente viajamos também são fabricados usando técnicas de processamento semelhantes.

Claro, este processo high-end, conhecido como "tecnologia de shot peening", é muito mais complexo do que as técnicas de produção de potes de ferro Zhangqiu. A característica comum de ambos é aumentar a resistência à fadiga e aumentar a força através do impacto de alta velocidade. A diferença é que o martelo tornou-se um pequeno projétil com um diâmetro não superior a um centímetro, e o metal de ferro tornou-se uma matéria-prima de liga mais excelente. O produto acabado é um grande painel de parede de asa com requisitos extremamente altos de tenacidade e resistência, e uma forma muito complexa.

Tais matérias-primas de liga grossa, sob o impacto de alta frequência e alta velocidade de centenas ou milhares de projéteis, tornam-se duras, complexas em forma e pele muito fina. Finalmente, eles são combinados com o esqueleto para formar uma asa completa, apoiando a aeronave para voar a uma altitude de dezenas de milhares de metros. Não é incrível?

Então, por que usamos a tecnologia shot peening para processar painéis de asa? Em primeiro lugar, precisamos entender o componente especial dos painéis das asas dos aviões.

Asas de aeronaves são uma estrutura típica de paredes finas, composta principalmente de pele e esqueleto. Se compararmos um avião com um pássaro, a pele é como penas, envolvendo o esqueleto do avião, formando uma superfície exterior aerodinâmica. Deve ter uma forma lisa para reduzir a resistência; Deve ser muito leve e fino, atingindo dezenas ou mesmo alguns milímetros, a fim de efetivamente transportar peso e levantar a aeronave mais alto; Também deve ser muito resistente para suportar as várias manobras e torções feitas pela aeronave em altas altitudes.

Usinagem tradicional de painéis de parede de asa geralmente usa fresagem integral CNC e métodos de dobra mecânica apropriados. Fresar a forma complexa do painel de parede geral desperdiçará uma grande quantidade de material, e a flexão mecânica pode afetar facilmente o desempenho do painel de parede, dificultando o controle de qualidade. Hoje em dia, empresas de fabricação de aviação nacionais e estrangeiras usam tecnologia de shot peening para processamento de painéis de parede de asa.

Um é de baixo custo, sem necessidade de moldes, economizando matérias-primas e ocupando menos espaço.

O segundo é de alta qualidade, que continuamente "atinge" a superfície das peças para se tornar mais densa, como adicionar uma película protetora às peças.

Em terceiro lugar, tem uma ampla gama de aplicações.Não importa o quão complexa a forma é, sob programas de computador, pequenos projéteis podem localizar e atacar com precisão, resolvendo eficazmente problemas tais como a deformação de processamento de peças metálicas e a deformação de peças de soldagem.

A vida de fadiga das peças processadas por shot peening pode ser aumentada em dezenas de vezes em comparação com o original, e a resistência à fadiga e à corrosão são grandemente melhoradas.

O meio para tiro peening é comumente referido como material de tiro, e existem muitos tipos, incluindo tiro de aço de fio de corte, tiro de aço carburado, tiro de aço fundido duro, tiro de cerâmica e assim por diante. No campo da fabricação de aeronaves, o shot peening geralmente usa tiro de aço carburado e tiro de aço fundido duro, enquanto a tecnologia de fortalecimento do shot peening usa principalmente tiro de aço fundido duro e tiro cerâmico.

O processo de shot peening é muito interessante. Em um equipamento de processamento especializado, as balas são ejetadas da caixa de material de tiro através de uma pistola de pulverização, atingindo a superfície das peças em alta velocidade. Em seguida, através de um sistema de reciclagem, as balas não qualificadas são triadas por um dispositivo de triagem e devolvidas à caixa de material de tiro para reutilização.

A fim de dar asas mais fortes e mais leves às aeronaves produzidas no mercado interno, o pessoal de tecnologia da indústria de aviação chinesa ainda está trabalhando duro.