Исследуйте причины использования пятиосевой обработки с ЧПУ для авиационных деталей

Аэрокосмическая обработка с 5-осевым ЧПУ

Обработка аэрокосмических деталей с ЧПУ беспорядочна, и они бывают разных вариантов. Поэтому имеет смысл настроить многие из этих деталей с помощью 5-осевого фрезерного станка. 5-осевая обработка с ЧПУ включает в себя работу машины с использованием высокоточного ЧПУ. Этот процесс может перемещать инструменты и детали по 5 осям одновременно.

Машины могут быть настроены для достижения грязной геометрии. По мере того, как аэрокосмическая промышленность продолжает расти, детали могут быть постоянно переконфигурированы и отрегулированы после 5-осевой обработки с ЧПУ. Обычно этот надежный процесс лучше справляется с техническими аспектами и объемом аэрокосмических компонентов. В результате инженеры могут фрезеровать, сверлить или изготавливать их в соответствии со спецификациями, необходимыми для самолетов. Кроме того, 5-осевые станки соответствуют высокопроизводительным спецификациям для обработки с ЧПУ самолетов.

Материалы для ЧПУ-обработки авиационных деталей

Хотя о двигателе или крыле самолета обычно сразу думают, когда дело доходит до аэрокосмического производства, самолеты состоят из миллионов деталей. Очевидно, что не все детали производятся с использованием обработки с ЧПУ. Однако некоторые из этих материалов используются в компонентах самолетов.

Легкий металл

Две ключевые характеристики определяют материалы, обработанные на ЧПУ, используемые аэрокосмическими компаниями. Эти характеристики - прочность и вес. Хотя такие металлы, как сталь, считаются прочными, они нежелательны для большинства деталей. Это связано с тем, что они настолько тяжелые, что самолеты менее экономичны (и, следовательно, дороже).

В результате аэрокосмическая промышленность рассматривает прочные и легкие металлы, такие как титановые и алюминиевые сплавы, с которыми легко работать при обработке с ЧПУ. Титан, например, примерно на 30% прочнее и на 50% легче стали. Он также обладает отличной устойчивостью к теплу и коррозии. Поэтому это идеальный выбор для функциональных компонентов самолета и внешних компонентов.

Алюминий легче титана, но примерно в два раза прочнее. Однако этот металл с высокой обрабатываемостью более экономичен, чем титан. Он также хорошо подходит для различных компонентов самолетов.

Пластмасса высокой производительности

Хотя металлические компоненты чаще используются в функциональной конструкции самолетов, многие внутренние компоненты изготавливаются из материалов на полимерной основе, которые намного легче металлов. Они помогают в производстве таких деталей, как внутренние стеновые панели, вентиляционные каналы, двери самолетов, кабельные каналы, подшипники и многое другое. Это легкие, прочные и соответствующие требованиям аэрокосмических антипиренов пластмассы.

Пятиосевая обработка с ЧПУ делает прочные, простые и грязные пластиковые детали для аэрокосмической промышленности. Изготовление этих деталей включает такие материалы, как PEEK и другие высокопроизводительные полимеры. Подобно обработке металлов, обработка в аэрокосмической промышленности обеспечивает высокую точность, необходимую для аэрокосмического использования полимеров.

вывод

Аэрокосмическая промышленность известна своими высококачественными требованиями и профессиональными спецификациями. Изящность использования самолетов также делает необходимым производство высококачественных деталей. Аэрокосмическая обработка с ЧПУ предоставляет решения, необходимые для профессии. Weimat фокусируется на безопасности и управлении опасностями и готов удовлетворить ваши потребности в аэрокосмическом производстве.