¿Cuál es la diferencia entre el aluminio mecanizado de Shenzhen y el aluminio fundido a presión?

Las diferencias entre el aluminio mecanizado de Shenzhen y el aluminio fundido a presión:

　　Hoy, el editor de Fujia Industry le dirá la diferencia entre el mecanizado de aluminio de Shenzhen y el aluminio fundido a presión. ¡Los amigos que necesitan el procesamiento de piezas de aluminio y otros productos de hardware son bienvenidos a preguntar y discutir en detalle!

　　La disipación de calor y las buenas propiedades de apariencia de las aleaciones de aluminio han superado a los materiales plásticos actuales, y el peso traído por su propio peso no puede ser reemplazado por plásticos.

　　1. Diferencias en materiales:

　　Las aleaciones de aluminio fundido a presión generalmente usan ADC12 o ALsi9cu3. El aluminio para dos autos generalmente usa 6063 o 6061.

　　2. Diferencias en apariencia:

　　El aluminio fundido a presión es equivalente al proceso de moldeo por inyección de plástico, que se puede convertir en cualquier forma. La carcasa sobre la farola generalmente está hecha de aluminio fundido a presión. La forma de la sección transversal igual utilizada en el aluminio de los dos automóviles tiene pocos cambios, como el disipador de calor de la lámpara de bombilla y el perfil de aluminio de la puerta y la ventana.

　　3. Conductividad térmica:

　　La conductividad general del aluminio fundido a presión es de aproximadamente 80-90W / M. K, mientras que la conductividad térmica del aluminio del automóvil es de aproximadamente 180-190W / M. K.

　　4. Costo:

　　El costo de la fundición a presión y el aluminio para automóviles es relativamente hablando, y se calcula por peso y mecanizado. De acuerdo con los precios de materiales en tiempo real y los costos de mano de obra. Relativamente hablando, el costo de la fundición a presión de aluminio es mayor, pero es necesario analizar la situación específica.

　　5. Eficiencia de la producción:

　　La eficiencia de producción del moldeo por inyección es definitivamente mayor, la producción en masa, generalmente se producen más de 1.000 al día, y el tamaño es estable, y la tasa de contracción es del 0,5%.

　　6. Aplicación:

　　El aluminio fundido a presión es generalmente ampliamente utilizado en las industrias de automoción, farolas y ahora teléfonos móviles. El aluminio para automóviles se usa ampliamente en downlights, lámparas de techo, puertas y ventanas, etc.

¿Cuánto ha aprendido sobre la diferencia entre el aluminio mecanizado y el aluminio fundido a presión? Si no lo tiene claro, ¿puede llamar para comunicarse?