Вітаємо на сайті EMAR!
Зосередьтеся на числовому контролі обробки деталей, металевих штампувальних деталей, обробки та виготовлення листового металу протягом більше 16 років
Високоточне виробниче обладнання та випробувальне обладнання Німеччини та Японії гарантують, що точність металевих деталей досягає 0,003 допуску та високої якості
Електронна пошта:
sales8@sjt-ic.com
Ваше місцезнаходження: home > Сервіс > Чисельне управління механічною обробкою > Опрацювання частин авіації безсорожної сталі
Опрацювання частин авіації безсорожної сталі

Опрацювання частин авіації безсорожної сталі

Карактеристики промислової індустрії частин нерухомої сталі та промислової індустрії частин авіаціїУ 1960-х роках з глобалізацією економіки, до 1990-х років, індустрія стала віднос

Опрацювання частин авіації безсорожної сталі(pic1)

Карактеристики промислової індустрії частин нерухомої сталі та промислової індустрії частин авіації

У 1960-х роках з глобалізацією економіки, до 1990-х років, індустрія стала відносно дорослою. Якщо бізнес-операція продовжувала розширюватися, її індустрійні характеристики поступово виявилися. Нижче ми описуємо її індустрійні характеристики:

1. Широкий діапазон типів компонентів і високий градус налаштування

Стап налаштування компонентів відносно високий, і його можна налаштувати окремо для різних частин різних моделей літаків. Важливо зауважити, що у літаках є багато компонентів, а вимоги для процесів дизайну, вибору матеріалів і виробництва кожного компонента різні. Тому цикл виробництва і інвестиції

2. Високі індустрійні бар'єри

Оскільки літаки не є інструментами масового виробництва, існує високий попит на якість їх компонентів, які вимагають високої безпеки, надійності і стабільності. Виробники повинні отримати відповідні кваліфікації і сертифікації, перш ніж вони можуть бути введені в виробництво, отже

3. Виконати модель співпраці і підтримувати модель співпраці з виробництвом

Існує високий рівень зв'язку між загальними виробниками компонентів та виробниками автомобілів літаків, і виробниками автомобілів літаків часто оцінюють якість виробництва компонентів за допомогою контрактних договори та методів оцін Керування часом виробництва і прогресом, а навіть завершені продукти, вироблені виробниками компонентів, потрібно перш за все передати до заводу приймаючого літаки для перевірки якості.

4. Рівень маркетизації виробництва військових компонентів відносно низький

На даний момент є відносно мало домашніх виробників військових компонентів, і через високий праг безробітності є менше приватних виробників, які участь у ринковій конкуренції. Тому рівень маркетизації відносно низький, а ринкова конкуренційність не сильна.

У авіаційній індустрії виробництва частин все ще потрібна підтримка політики і зусилля індустрійних індустрій, щоб розвиватися в напрямку розмноження.

Зв 'яжіться з нами, щоб обговорити ваші вимоги до обробки.

Зв 'яжіться з нами
LiveChat关闭