Ölpumpe! Eine der wichtigsten Komponenten, lassen Sie uns über sein Funktionsprinzip lernen!

Die Ölpumpe ist sehr wichtig im Schmiersystem des Motors. Sie ist verantwortlich für die Erzeugung des Öldrucks, um Öl auf verschiedene bewegliche Oberflächen zu liefern und Schmierung. Wenn die Ölpumpe nicht Öl pumpen kann, wird der Motor sofort verschrottet! Dies ist eine kleine Ölpumpe, dies ist für Motorräder, hehe, es ist das gleiche. Sie gehört zur internen Zahnradpumpe und ist weit verbreitet. Der Innenrotor des Zahnrads ist das Antriebsrad, und der Außenrotor ist verantwortlich für das angetriebene Rad. Es kann gesehen werden, dass dies exzentrisch ist und nicht in der Mitte. Das Getriebedesign ist sehr clever, hält die Innen- und Außenrotoren jeden Moment in Kontakt! Das Hinzufügen von Zahnrädern dreht sich im Uhrzeigersinn, und das Volumen des linken Bereichs wird zunehmen, wodurch Unterdruck entsteht. Beim Drehen in die Mitte erreicht das Volumen seinen Höhepunkt, und dann nimmt das Volumen auf der rechten Seite allmählich ab und drückt das Öl nach innen heraus! Dieser Zahnradtyp hält den Kontakt zwischen Innen- und Außenzahnrad während des Betriebs aufrecht und wird nicht auslaufen! Bei einer Evolventenzahnradpumpe mit Innenverzahnung sollte zwischen dem kleinen Zahnrad und dem Innenzahnrad eine sichelförmige Trennwand installiert werden, um die Ölsaugkammer und die Öldruckkammer zu trennen, wie in Abbildung a dargestellt; Zykloidverzahnte Zahnradpumpe, auch bekannt als Zykloidrotorpumpe, ist eine Art von Pumpe, bei der sich das kleine Zahnrad und das Innenrad nur um einen Zahn unterscheiden, so dass es keine Notwendigkeit gibt, eine Trennwand einzustellen, wie in Abbildung (b) gezeigt. Das kleine Getriebe in der internen Zahnradpumpe ist das Antriebsrad und das große Getriebe ist das angetriebene Rad. Während des Betriebs dreht sich das große Getriebe in die gleiche Richtung wie das kleine Getriebe. Es gibt verschiedene Arten von Ölpumpen, und im Allgemeinen kann ein Wechsel der Arbeit leicht ein Vakuum erzeugen, um das Arbeitsmedium zu extrahieren und dann das Arbeitsvolumen zu reduzieren, um das Arbeitsmedium unter Druck zu setzen und zu transportieren! Zu den gängigen Hydraulikpumpen gehören Außenzahnradpumpen, Innenzahnradpumpen, Rotationspumpen und Schaufelpumpen. Für Ölpumpen in Kfz-Schmiersystemen werden häufig externe Zahnradpumpen, interne Zahnradpumpen und Drehpumpen verwendet!