چرا ترک هایی در پردازش قطعات مهر زنی و کششی در یک کارخانه مهر زنی نزدیک ظاهر می شود ؟

در کارخانه مهر زنی مجاور ، بیشتر مکان هایی که ترک های کششی در قسمت های کششی مهر زنی ایجاد می شود ، در انتهای پایینی دیواره سیلندر قطعه کار و فیله بیرونی یا کمی پایین تر است که به اصطلاح بخش خطر است. دلیل اصلی این است که مقدار کرنش در بخش خطر بسیار زیاد است و از حداکثر تنش کششی که می تواند تحمل کند فراتر می رود و در نتیجه ضخامت دیواره به میزان قابل توجهی نازک می شود. دلایل اصلی تأثیرگذاری بر ترک های کششی قطعات کششی استوانه ای به شرح زیر است:

1. خواص مکانیکی ورق فلز. هرچه نسبت استحکام تسلیم ماده خام کمتر باشد ، دلتای ازدیاد طول بیشتر است و برای قسمت کششی مطلوب تر است. از آنجایی که استحکام تسلیم کوچک است ، تغییر شکل شکل مواد خام بهتر است ، مقاومتی که در هنگام تغییر شکل رخ می دهد نسبتاً کم است و تنش کششی در دیواره سیلندر نیز با هم کاهش می یابد. استحکام کششی bs بزرگ است ، استحکام بخش خطر به ترتیب افزایش می یابد و احتمال نقص ترک کششی کاهش می یابد. دلتای کشیدگی ورق فلز بزرگ است و نشان دادن پدیده گردن نازک در هنگام مهر زنی و کشش آسان نیست ، بنابراین بخش خطر بسیار نازک تر است و ترک های کششی به تاخیر می افتد.

2. ضریب کشش m. هرچه این مقدار m کوچکتر باشد ، هر بار درجه تغییر شکل قطعه کشیده شده بیشتر می شود. اگرچه می توان تعداد دفعات کشش قطعه کشیده شده را کاهش داد ، اما منجر به افزایش ضخامت قطعه کشیده شده و شکست ساده تر می شود. 3. شعاع فیله قالب مقعر. اگر شعاع فیله انتقال قالب مقعر خیلی کوچک باشد ، در طول فرآیند کشش ، مقاومت تغییر شکل به دلیل زیگزاگ در فیله و تغییر شکل صاف شدن ورق در حین کشش رخ می دهد که منجر به افزایش شدید مقاومت اصطکاکی می شود. بین این دو ، و نیروی کششی کل نیز بر این اساس افزایش می یابد و باعث نازک شدن بیش از حد ورق کشیده می شود که به نوبه خود باعث ایجاد ترک در قطعه کشیده می شود.

4. شعاع فیله پانچ. در طول فرآیند کشش ، اگر مقدار شعاع فیله انتهای جلوی پانچ خیلی کوچک باشد ، ورق از طریق تغییر شکل پرپیچ و خم در این قسمت افزایش می یابد که باعث کاهش استحکام ورق در قسمت خطر می شود ، بنابراین راحت تر می شود. نشان دادن ترک های نازک و کششی شدید در بخش خطر.

5. نیروی نگهدارنده خالی و صافی. نیروی نگهدارنده خالی حلقه نگهدارنده خالی نباید خیلی زیاد باشد ، در غیر این صورت ورود داده ها به شکاف بین قالب های بالایی و پایینی در حین کشش دشوار خواهد بود که منجر به ترک خوردن راحت تر قطعات می شود. در طول فرآیند کشش ، اقدامات صافی در گوشه های انتقالی قالب انجام می شود تا پدیده ترک خوردگی قسمت های کشیده کاهش یابد.

با توجه به نکات فوق ، کارخانه های مهر زنی مجاور می توانند عیوب ترک خوردگی را در حین پردازش کاهش دهند.

این مقاله از EMAR Mold Co., Ltd. برای اطلاعات بیشتر مرتبط با EMAR ، لطفاً کلیک کنید: www.sjt-ic.com !