Osnovna funkcija je voziti hladnjak kako bi se otključio toplina od motora. U cilindrskom bloku motora postoji vodeni kanal za kruženje hladne vode, koji je povezan s radiatorom (obično poznatom kao rezervoarom vode) postavljen ispred auta kroz vodnu cijev, formirajući veliki sustav kruženja vode. Na gornjem prolazu motora postoji pump a vode, koju vodi pojas fan-a kako bi izbacio vruću vodu u vodnom kanalu bloka motora i pumpa u hladnu vodu. Postoji i termostat pored pumpe vode. Kada je auto upravo počeo (hladni auto), ne uključuje se tako da hladna voda ne prolazi kroz rezervoar vode, već samo kruži unutar motora (obično poznata kao mala cirkulacija). Kada je temperatura motora stigla do 80 stupnjeva ili iznad, uključuje se, a vruća voda u motoru pumpa se u rezervoar vode. Hladni zrak koji puši kroz rezervoar vode kada se auto kreće naprijed uzima toplinu. To je obično kako radi.


English
Spanish
Arabic
French
Portuguese
Belarusian
Japanese
Russian
Malay
Icelandic
Bulgarian
Azerbaijani
Estonian
Irish
Polish
Persian
Boolean
Danish
German
Filipino
Finnish
Korean
Dutch
Galician
Catalan
Czech
Latin
Latvian
Romanian
Maltese
Macedonian
Norwegian
Swedish
Serbian
Slovak
Slovenian
Swahili
Thai
Turkish
Welsh
Urdu
Ukrainian
Greek
Hungarian
Italian
Yiddish
Indonesian
Vietnamese
Haitian Creole
Spanish Basque



