Poznaj powody stosowania pięcioosiowej obróbki CNC części lotniczych

Obróbka lotnicza z 5-osiowym CNC

Obróbka CNC części lotniczych jest chaotyczna i występuje w wielu odmianach. Dlatego sensowne jest skonfigurowanie wielu z tych części za pomocą 5-osiowej frezarki. 5-osiowa obróbka CNC obejmuje obsługę maszyny przy użyciu precyzyjnego CNC. Ten proces może jednocześnie przesuwać narzędzia i części na maksymalnie 5 osiach.

Maszyny można skonfigurować tak, aby uzyskać niechlujne geometrie. Ponieważ przemysł lotniczy wciąż się rozwija, części mogą być stale rekonfigurowane i dostosowywane po 5-osiowej obróbce CNC. Zwykle ten solidny proces lepiej radzi sobie z technicznością i zakresem komponentów lotniczych. W rezultacie inżynierowie mogą je frezować, wiercić lub wytwarzać zgodnie ze specyfikacjami wymaganymi dla samolotów. Ponadto maszyny 5-osiowe spełniają wysokiej wydajności specyfikacje dotyczące obróbki CNC samolotów.

Materiały do sterowania numerycznego obróbki cnc części lotniczych

Chociaż w produkcji lotniczej zwykle od razu myśli się o silniku lub skrzydle samolotu, samoloty składają się z milionów części. Oczywiście nie wszystkie części są produkowane przy użyciu obróbki CNC. Jednak kilka z tych materiałów jest wykorzystywanych w elementach samolotów.

Lekki metal

Dwie kluczowe cechy określają materiały obrabiane CNC stosowane przez firmy lotnicze. Te cechy to wytrzymałość i waga. Chociaż uważane za mocne, metale, takie jak stal, są niepożądane w przypadku większości części. Dzieje się tak, ponieważ są tak ciężkie, że samoloty są mniej paliwooszczędne (a przez to droższe).

W rezultacie przemysł lotniczy przygląda się mocnym i lekkim metalom, takim jak tytan i stopy aluminium, które są łatwe w obróbce w obróbce CNC. Na przykład tytan jest o około 30 procent mocniejszy i 50 procent lżejszy od stali. Ma również doskonałą odporność na ciepło i korozję. Dlatego jest idealnym wyborem dla funkcjonalnych komponentów lotniczych i komponentów zewnętrznych.

Aluminium jest lżejsze od tytanu, ale tylko o połowę słabsze. Jednak ten wysoce obrabialny metal jest bardziej opłacalny niż tytan. Nadaje się również do różnych komponentów lotniczych.

Wysokowydajny plastik

Chociaż elementy metalowe są częściej stosowane w funkcjonalnej konstrukcji samolotu, wiele elementów wewnętrznych pochodzi z materiałów na bazie polimerów, które są znacznie lżejsze od metali. Pomagają w produkcji takich części, jak wewnętrzne panele ścienne, kanały wentylacyjne, drzwi samolotów, kanały okablowania, łożyska i inne. Są to tworzywa sztuczne przeznaczone do użytku w lotnictwie, które są lekkie, wytrzymałe i zgodne z przepisami dotyczącymi zmniejszania palności w lotnictwie.

Pięcioosiowa obróbka CNC tworzy mocne, proste i niechlujne części z tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego. Do produkcji tych części stosuje się materiały takie jak PEEK i inne wysokowydajne polimery. Podobnie jak w przypadku obróbki metali, obróbka lotnicza zapewnia wysoką precyzję wymaganą w zastosowaniach polimerów w przemyśle lotniczym.

Wniosek

Przemysł lotniczy znany jest z wysokich wymagań jakościowych i profesjonalnych specyfikacji. Finezja użytkowania samolotów sprawia również, że niezbędne jest wytwarzanie wysokiej jakości części. Obróbka CNC w lotnictwie zapewnia rozwiązania wymagane przez zawód. Weimat koncentruje się na bezpieczeństwie i zarządzaniu zagrożeniami i jest gotowy spełnić Twoje potrzeby w zakresie produkcji lotniczej.