การประมวลผลชิ้นส่วนการบินมีข้อกำหนดอะไรบ้างสำหรับวัสดุ?

การแปรรูปชิ้นส่วนการบินเป็นสาขาที่มีความเชี่ยวชาญสูงซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตและแปรรูปชิ้นส่วนการบินที่ซับซ้อนและแม่นยำ ชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะต้องตอบสนองความต้องการด้านความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่สูงมากเพื่อรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเครื่องบิน การแปรรูปชิ้นส่วนการบินต้องใช้วัสดุที่เข้มงวดมากเนื่องจากชิ้นส่วนการบินต้องทนต่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงและสภาพเชิงกลที่ซับซ้อน ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดหลักบางประการ: 000 @ 0001, ความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง: วัสดุการบินจะต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนต่อการโหลดที่หลากหลายของเครื่องบินในระหว่างการบินรวมถึงน้ำหนักลมและการสั่นสะเทือนของพื้นดิน ฯลฯ ซึ่งเป็นพื้นฐานในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของเครื่องบิน 2, น้ำหนักเบา: ภายใต้สมมติฐานของการรักษาความแข็งแรงและความแข็งวัสดุการบินควรมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดน้ำหนักเครื่องบินและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการบิน 3, ความต้านทานการกัดกร่อนและความร้อน: วัสดุการบินจำเป็นต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนและความร้อนที่ดีเพื่อให้เหมาะกับการบินและการดำเนินงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันเช่นอุณหภูมิสูงความชื้นสูงความเค็มสูงและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอื่น ๆ การแปรรูปและการเชื่อม: วัสดุการบินควรมีความสามารถในการแปรรูปและการเชื่อมที่ดีเพื่ออำนวยความสะดวกในการผลิตและซ่อมแซมเครื่องบิน ตัวอย่างเช่นวัสดุบางอย่างอาจไม่สามารถประมวลผลได้เนื่องจากแข็งเกินไปหรือมีปัญหาในการตัดเฉือนเนื่องจากประสิทธิภาพการเชื่อมที่ไม่ดี ในทางปฏิบัติเฉพาะวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการประมวลผลชิ้นส่วนการบิน ได้แก่ โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงเหล็กความแข็งแรงสูงวัสดุคอมโพสิตและเซรามิกวิศวกรรมโลหะผสมไทเทเนียมเป็นต้น วัสดุเหล่านี้แม้ว่าจะสามารถตอบสนองความต้องการด้านการผลิตของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศได้ แต่ประสิทธิภาพในการประมวลผลค่อนข้างแย่และต้องใช้เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์ตัดเมื่อใช้งานจริง