CNC Milling Machining ปีก

คุณประหลาดใจหรือไม่,กระบวนการขึ้นรูปกระทะเหล็กฉานบน ปลายลิ้น 3 เคาะเป็นร้อยเป็นพันครั้ง ทําให้ก้อนเหล็กที่ไหม้แดงบางและแข็งแรง คุณรู้หรือไม่ว่าเครื่องบินขนาดใหญ่ที่เรามักจะนั่ง แผ่นผนังปีกที่ประกอบเป็นสองปีก ก็ถูกสร้างขึ้นด้วยกระบวนการแปรรูปที่คล้ายกัน

แน่นอนว่างานฝีมือระดับไฮเอนด์ที่เรียกว่า "เทคโนโลยีการยิงระเบิด" นี้ซับซ้อนกว่าเทคนิคการทํากระทะเหล็กจางชิวมาก ลักษณะทั่วไปของทั้งสองคือการเสริมสร้างความต้านทานความเมื่อยล้าผ่านการตีความเร็วสูงและเพิ่มความแข็งแรง ความแตกต่างคือค้อนจะกลายเป็นกระสุนขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกินหนึ่งเซนติเมตรและโลหะเหล็กกลายเป็นวัตถุดิบโลหะผสมที่มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมมากขึ้น ผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปเป็นแผ่นผนังปีกขนาดใหญ่ที่มีความเหนียวและความต้องการความแข็งแกร่งสูงและรูปร่างที่ซับซ้อนมาก

วัตถุดิบโลหะผสมที่หนาเช่นนี้ ภายใต้ความถี่สูงและความเร็วสูงของกระสุนหลายร้อยนัด กลายเป็นเปลือกที่แข็ง รูปร่างที่ซับซ้อนและบางมาก ในที่สุดก็รวมกับโครงกระดูก ในที่สุดก็กลายเป็นปีกที่สมบูรณ์ เครื่องบินบรรทุกสินค้าบินที่ระดับความสูงหลายหมื่นเมตร มันน่าอัศจรรย์ใช่ไหม

แล้วทำไมเราถึงต้องใช้เทคนิคยิงระเบิดเพื่อทำแผ่นผนังปีก ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจชิ้นส่วนพิเศษของผนังปีกเครื่องบินลง

ปีกเครื่องบินเป็นโครงสร้างผนังบางทั่วไป ส่วนใหญ่ประกอบด้วยผิวหนังและโครงกระดูก หากเปรียบเทียบเครื่องบินกับนก ผิวหนังก็คือขนนก ห่อหุ้มโครงกระดูกของเครื่องบิน ก่อตัวเป็นพื้นผิวด้านนอกที่คล่องตัว มันต้องมีรูปร่างเรียบเพื่อลดความต้านทาน; มันต้องเบาและบางมาก ทําได้สิบกว่ามิลลิเมตรหรือหลายมิลลิเมตร จึงจะสามารถบรรทุกน้ําหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องบินยกยกบินสูงขึ้นได้ มันยังต้องแข็งแรงมาก จึงจะสามารถทนต่อการเคลื่อนที่และบิดต่าง ๆ ของเครื่องบินที่ระดับความสูงได้

การประมวลผลแบบดั้งเดิมของผนังปีกมักจะใช้วิธีการกัดและตัด CNC โดยรวมและเหมาะสมกับวิธีการกดและดัดเชิงกล โปรไฟล์ที่ซับซ้อนของผนังกัดและตัดโดยรวมจะสูญเสียวัสดุจำนวนมาก กดและดัดเชิงกลสามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของผนังได้อย่างง่ายดาย การควบคุมคุณภาพเป็นเรื่องยากมาก ปัจจุบัน บริษัทผู้ผลิตการบินในประเทศและต่างประเทศใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปยิงระเบิดสำหรับการประมวลผลผนังปีก

หนึ่งคือต้นทุนต่ำไม่จำเป็นต้องใช้แม่พิมพ์ประหยัดวัตถุดิบและใช้พื้นที่น้อย

ประการที่สองคือคุณภาพสูง "ตี" อย่างต่อเนื่องทําให้พื้นผิวของชิ้นส่วนมีความหนาแน่นมากขึ้นเช่นเดียวกับการเพิ่มฟิล์มป้องกันให้กับชิ้นส่วน

ประการที่สามคือการใช้งานที่หลากหลายไม่ว่าจะมีรูปร่างที่ซับซ้อนเพียงใดภายใต้โปรแกรมคอมพิวเตอร์กระสุนขนาดเล็กสามารถวางตำแหน่งและตีได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาการแปรรูปชิ้นส่วนโลหะการเปลี่ยนรูปชิ้นส่วนเชื่อมและปัญหาอื่น ๆ

อายุการใช้งานความเหนื่อยล้าของชิ้นส่วนที่ผ่านการยิงระเบิดสามารถปรับปรุงได้หลายสิบเท่าเมื่อเทียบกับต้นฉบับความแข็งแรงของความล้าและความต้านทานการกัดกร่อนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

สื่อของการยิงระเบิดเรามักเรียกว่าวัสดุยิงมีหลายชนิดรวมถึงการตัดลวดเหล็กยิง carburized เหล็กยิงเหล็กหล่อยากยิงเซรามิกและอื่น ๆ ในด้านการผลิตเครื่องบินโดยทั่วไปจะใช้การยิงเหล็กคาร์บูไรซ์และการยิงเหล็กหล่ออย่างหนักในการขึ้นรูปการยิงระเบิดและกระบวนการยิงเสริมแรงส่วนใหญ่ใช้ยิงเหล็กหล่อหนักและยิงเซรามิก

กระบวนการยิงระเบิดน่าสนใจมาก ในอุปกรณ์การประมวลผลพิเศษกระสุนจะถูกพ่นออกมาจากกล่องวัสดุยาเม็ดผ่านปืนฉีดและกระแทกพื้นผิวของชิ้นส่วนด้วยความเร็วสูงจากนั้นผ่านระบบรีไซเคิลกระสุนที่ไม่ผ่านการรับรองจะถูกคัดกรองโดยอุปกรณ์คัดกรองแล้วกลับไปที่กล่องวัสดุเม็ดสำหรับการนำกลับมาใช้ใหม่

เพื่อติดปีกที่แข็งแกร่งและเบาขึ้นให้กับเครื่องบินที่ผลิตในประเทศ บุคลากรด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมการบินของจีนยังคงทํางานอย่างหนัก เทคโนโลยีขั้นสูงเช่นการยิงระเบิดอัดแรง การยิงระเบิดอัลตราโซนิก การยิงระเบิดน้ําแรงดันสูงและการยิงระเบิดด้วยเลเซอร์จะมีบทบาทมากขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้