วิธีการรักษาลักษณะที่สมบูรณ์ของการประมวลผลชั้นวางแชสซีอุปกรณ์

วิธีการรักษารูปลักษณ์ที่ดีสำหรับการประมวลผลชั้นวางแชสซีอุปกรณ์

การประมวลผลชั้นวางแชสซีอุปกรณ์มีเทคโนโลยีและเทคโนโลยีที่สอดคล้องกันสำหรับการผลิตแชสซีโลหะแผ่น และอิทธิพลของบรรยากาศที่แตกต่างกันในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันจะนำผลกระทบที่แตกต่างกันไปยังแชสซีดังนั้นตามสถานการณ์ที่แตกต่างกันเราจำเป็นต้องดำเนินการรักษาโดยรวมของแชสซี

รายละเอียดการประมวลผลชั้นวางแชสซีอุปกรณ์มีภาพลักษณ์ภายนอกที่ดีสำหรับตู้แชสซีโลหะแผ่นและการทำงานกลางแจ้งในระยะยาวจะมีผลกระทบอย่างมากต่อมัน ดังนั้น การรักษาพื้นผิวของเปลือกโลหะแผ่นของตู้แชสซีจะมีผลกระทบอย่างมากต่อมัน

ในกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวของตู้แชสซี พื้นผิวสามารถพ่นหรือทาสีได้ เพื่อให้เราสามารถเลือกวิธีการที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานและอายุของตู้แชสซีโลหะแผ่นตามสถานการณ์เฉพาะที่แตกต่างกัน

อย่างที่เราทราบกันดีว่าเปลือกของแชสซีทำจากแผ่นโลหะ แต่ละส่วนทำจากแผ่นรีดสแตนเลส การประมวลผลชั้นวางแชสซีของอุปกรณ์จะต้องใส่ใจกับจุดสองสามจุดเมื่อทำการตรวจสอบและยอมรับแชสซีที่ประมวลผล:

1. ตู้โลหะแผ่นไม่ได้รับอนุญาตให้มีปรากฏการณ์เอียงหรือคดเคี้ยวและบิดที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แนวตั้งของเสาเฟรมและฐานน้อยกว่า 1.5 มม. เมื่อทำการตรวจจับพื้นผิวด้านบนของฐานจะถูกใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐานและพื้นผิวขอบด้านในของปลายด้านบนของคอลัมน์จะถูกใช้เป็นจุดวัด

2. ความขนานระหว่างกรอบด้านบนและฐานน้อยกว่า 1 มม. จุดตรวจจับคือพื้นผิวด้านบนของฐานและพื้นผิวด้านล่างของกรอบด้านบนและเป็นเกณฑ์มาตรฐานซึ่งกันและกัน นอกจากนี้ยังสามารถตรวจจับได้โดยการวัดความยาวของเส้นทแยงมุมของทั้งหกด้านโดยมีความแตกต่างไม่เกิน 2.5 มม. สำหรับผู้ที่มีพาร์ติชั่นกลางความขนานระหว่างเฟรมด้านบนและฐานสามารถผ่อนคลายได้ถึง 1.5 มม. และความขนานระหว่างพาร์ติชั่นกลางกับเฟรมด้านบนหรือฐานน้อยกว่า 1 มม.

3. ค่าสัมบูรณ์ของความแตกต่างในแนวทแยงระหว่างกรอบบนและล่างน้อยกว่า 1.5 มม.

4. คอลัมน์ไม่ควรมีปรากฏการณ์บิดเบี้ยว ความขนานระหว่างเส้นทางแยกที่ปลายทั้งสองของแต่ละคอลัมน์เชื่อมต่อกับกรอบบนและล่างและระนาบที่อยู่ติดกันของกรอบน้อยกว่า 0.5 มม.

5. สไลด์ที่รองรับกล่องแทรกความขนานของพื้นผิวการทำงานที่เกิดขึ้นจากสไลด์ซ้ายและขวาในชั้นเดียวกันกับพื้นผิวด้านบนของฐานคือ 1 มม. และค่าสัมบูรณ์ของความแตกต่างระหว่างสองแผงที่อยู่ติดกันหลังจากโหลดกล่องแทรก ไม่ควรเกิน 0.6 มม.