โรงงานแปรรูปโลหะแผ่นพูดถึงการปั๊มโลหะแผ่นรถยนต์สมัยใหม่

เป็นผู้ผลิตแปรรูปโลหะแผ่นมากว่า 10 ปี มีประสบการณ์มากมายในการแปรรูปโลหะแผ่น ปัจจุบัน การแปรรูปโลหะแผ่นได้เจาะเข้าไปในทุกสาขาอาชีพ รถยนต์ การบิน ของตกแต่งบ้าน การก่อสร้าง ฯลฯ มีผลิตภัณฑ์แปรรูปโลหะแผ่น . ฟอรัมธีม "Advanced Stamping Sheet Metal Technology and Equipment" ได้รับการวางแผนทางออนไลน์สำหรับการแปรรูปโลหะ และเชิญผู้เชี่ยวชาญหลายคนเกี่ยวกับเทคโนโลยีล่าสุดในอุตสาหกรรมมาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความก้าวหน้าล่าสุดและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีโลหะแผ่นปั๊มขึ้นรูป อุปกรณ์ และกระบวนการ และแสดงสถานะที่เป็นอยู่ และแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรมโลหะแผ่นปั๊มขึ้นรูปด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ด้วยข้อกำหนดใหม่ 3 ประการ ได้แก่ พลังงาน ความปลอดภัย และการปกป้องสิ่งแวดล้อม การขึ้นรูปของวัสดุน้ำหนักเบาในรถยนต์ได้รับความสนใจอย่างมาก เช่น โลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง และการขึ้นรูปอื่นๆ วัสดุน้ำหนักเบา ในหมู่พวกเขา การขึ้นรูปแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงได้กลายเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาและปรับปรุงประสิทธิภาพการชน ในการปั๊มเย็น วิธีแก้ปัญหาของการควบคุมการสะท้อนกลับจะผ่านกระบวนการขึ้นรูป ปัญญาประดิษฐ์ การจำลองเชิงตัวเลข การทดสอบซ้ำ วิธีการควบคุมการสะท้อนกลับของปัจจัยการชดเชยแบบไดนามิก ทฤษฎีการคำนวณปัจจัยการชดเชยการสะท้อนกลับ การแนะนำแบบจำลองวัสดุ ผ่านการคำนวณการสะท้อนกลับ การคำนวณการสะท้อนกลับรอง เมื่อเทียบกับสูตรประสบการณ์การสะท้อนกลับแบบเดิม มีความเข้าใจที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการสะท้อนกลับในแนวรัศมีจากแบบจำลองการคำนวณปัจจัยการชดเชย ได้สูตรการคำนวณปัจจัยการชดเชยการสะท้อนกลับ เช่น ใบมีดเกลียวอาร์คิมิดีสที่ซับซ้อนในอุปกรณ์ผสม ใช้การรักษาพื้นผิวอิสระ ใช้ปัจจัยการชดเชยการสะท้อนกลับ เมฆจุดที่ผ่านการบำบัด และการสร้างพื้นผิวใหม่ ใบพัดเกลียวตรงตามข้อกำหนดในการซ่อมครั้งเดียว วนอัลกอริธึม ICP ที่ใกล้ที่สุดเพื่อให้ได้ค่าการสะท้อนกลับของชิ้นส่วน โหลดแบบจำลองการขึ้นรูปย้อนกลับ และรับค่าการสะท้อนกลับที่สอดคล้องกับแต่ละจุดกริดและการกระจายความเค้นหลังการโหลดแบบย้อนกลับ ตามการแยกและเปรียบเทียบส่วนคุณลักษณะหลังจากการชดเชยปัจจัยแบบไดนามิก พื้นผิวที่สร้างขึ้นใหม่คือพื้นผิวการประมวลผลของการชดเชยพื้นผิวแม่พิมพ์ อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องการทั้งความแข็งแรงของวัสดุสูงและน้ำหนักเบา แม้ว่าความสามารถในการป้องกันการชนกันที่ด้านข้างของรถจะเพิ่มขึ้น แต่น้ำหนักก็เพิ่มขึ้นและผลการป้องกันก็ไม่ดีสัดส่วนการใช้เหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีความแข็งแรงสูงในรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีความแข็งแรงสูง ความแข็งสูง น้ำหนักเบา และการขึ้นรูปที่มีการตอบสนองต่ำ เช่น โครงสร้างด้านล่างของห้องเครื่อง แท่นประกอบด้านหน้า แผ่นป้องกันปล่องควันด้านหน้า กันชนหน้า คานเสริมแรง เสา A/B เสริมแรง รั้วด้านข้าง แผ่นเสริมแรงจอยสติ๊ก กันชนหลัง แถบเสริมแรงด้านหน้าประตูและหน้าต่าง รั้วเสริมแรงหลังคาและคานประตู ฯลฯ