İşlemler sırasında, baskı fabrikaları, çeşitli sebepler yüzünden baskılı parçaların yüzeyinde yapılmış kırıklar, çatlaklar, çatlaklar ve parçaları gibi çeşitli defeklere sebep olabilir. Bu yüzden araştırmak için gerekli yöntemleri kabul etmek gerekiyor. Ancak, baskılı parçaların görünüşü yanlışlıklarının keşfetme metodu sadece yanlışlıkların varlığını düşünebilir, fakat yanlışlıkların kendilerinin ağırlığını etkileyemez.

Şu anda General Motors'in GSQE (Global Surface Quality Assessment) sistemi, basılı parçaların görüntüsünde, aracın farklı parçalarının görüntüsünü dört bölgelere bölünerek, A, B, C ve D'nin yanlış keşfinin derecesine göre ve aracın genel görüntüsünün kalitesine göre yapılan yanlışların etkisi ortaya çıktı. A tamamen görünümlü bir alandır, B genelde görünümlü bir alandır, C genelde görünmez bir alandır ve D tamamen görünmez bir alandır. Ayrıca, tüm araç üzerinde görüntülerin etkisinin derecede ve keşfedilmesinin zorluklarına dayanarak, bir, iki ve üç seviye düşük ve yüksek derecede klasifik edilebilir. İlk seviye, yağ ya da ışık refleksiyonu olmadan tanınabilir olduğu için önemli bir çekim. İkinci seviyede ışık refleksiyonun prensipi ile belirlenmesi gereken zorluk. Soruşturma metodu şu şekilde: soruşturma noktasından 23m uzakta durun ve soruşturma noktasına doğru iki ya da daha farklı yönden belirleyin. Üçüncü seviye, güçlü ışık a çılırken görünmeyecek relativ küçük bir düzeydir. Dikkatli bir araştırma ve bir yönden ya da görüntülerinden yakın görünmek gerekir.

Sıkıntıların yönetimi ve zorluk seviyesine dayanarak, basılı parçaların görüntü defekleri farklı değerleri vardır. Basılı işleme fabrikalarının inceleme personeli, değerlendirme değerlerine dayanan defeklerin ağırlığını yargılayabilir ve uyumlu önleme ölçülerine dayanabilir. Bu, basılı parçaların görüntüsünü etkili olarak kontrol edebilir.

Bu makale EMAR Mold Co., Ltd'den geliyor. EMAR ile ilgili daha fazla bilgi için lütfen www.sjt-ic.com'a tıklayın.