การตัดเฉือน CNC ของเกียร์: กระบวนการ การควบคุมความแม่นยำ และการใช้งานในอุตสาหกรรม

การตัดเฉือนเกียร์คืออะไร? เกียร์ไม่เพียง แต่ต้องตอบสนองความต้องการมิติที่ระบุเท่านั้น เกียร์ต้องบรรทุกโหลดได้อย่างราบรื่นและทำงานอย่างเงียบ ๆ ด้วยความเร็วโดยไม่ทำให้เกิดการสึกหรอหรือความเสียหายอย่างเร่งด่วนในรอบการโหลดหลายล้านรอบ การตัดเฉือนเกียร์เป็นกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำที่ผลิตเกียร์โดยการตัดการกลั่นและการตกแต่งรูปทรงฟันเพื่อให้แน่ใจว่าพฤติกรรมการโหลดที่คาดการณ์ได้ความแม่นยำในการควบคุมและความน่าเชื่อถือในการเคลื่อนที่ในระยะยาวในระบบกลไก

การตัดเฉือนเกียร์หมายถึงเวิร์กโฟลว์ที่ขับเคลื่อนด้วย CNC ที่ควบคุมเรขาคณิตของฟัน พฤติกรรมการถ่ายโอนโหลด และความแม่นยำในการเคลื่อนที่ในหลายขั้นตอนการตัดและการตกแต่ง ไม่ใช่การดำเนินการเดียว เป็นลำดับของการดำเนินการที่กำหนดรูปร่าง ปรับแต่ง และแก้ไขเรขาคณิตของฟันจนกว่าเกียร์จะทำงานตามที่ตั้งใจไว้ในการประกอบขั้นสุดท้าย

กระบวนการตัดเฉือนเกียร์ใช้เพื่อควบคุมผลลัพธ์ที่สำคัญหลายประการ:

ความแม่นยำของโปรไฟล์ฟัน - กำหนดวิธีการแชร์โหลดทั่วหน้าเกียร์อย่างสม่ำเสมอ

ความสม่ำเสมอของระยะพิทช์และระยะห่าง - ส่งผลโดยตรงต่อการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

เสร็จสิ้นพื้นผิว - มีอิทธิพลต่ออัตราการสึกหรอและการสร้างความร้อน

รูปแบบการติดต่อ - ตัดสินใจว่าเกียร์ทำงานอย่างเงียบ ๆ หรือทำลายตัวเองเมื่อเวลาผ่านไป

การตัดเกียร์เพียงอย่างเดียวนั้นไม่ค่อยเพียงพอสำหรับสิ่งใดนอกจากการใช้งานที่ใช้งานได้น้อย คุณสามารถใช้เครื่องเกียร์เปล่าและฟันตัดที่ตรงตามขนาดที่ระบุ แต่ยังคงส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนมากเกินไป การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ หรือความล้มเหลวก่อนวัยอันควรระหว่างการทำงาน ปัญหามักจะไม่ปรากฏขึ้นระหว่างการตรวจสอบ พวกเขาจะปรากฏขึ้นหลังจากชั่วโมงการทำงาน

จากมุมมองการทำงาน เกียร์ตัดเฉือนเป็นเรื่องเกี่ยวกับการจัดการว่าแรงเคลื่อนที่ผ่านชิ้นส่วนที่หมุนได้อย่างไร หากรูปทรงของฟันหลุดออกไปเล็กน้อย โหลดจะเข้มข้นแทนที่จะกระจาย สิ่งนี้นำไปสู่ความเข้มข้นของความเครียดที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น การสร้างความร้อนที่เพิ่มขึ้น และเมื่อเวลาผ่านไป การเกิดหลุมบนพื้นผิวหรือการแตกหักของฟัน

การตัดเฉือนเกียร์ CNC มีความสำคัญเพราะช่วยให้สามารถควบคุมตัวแปรเหล่านั้นได้อย่างสม่ำเสมอ เกียร์ CNC ที่ตัดเฉือนอย่างถูกต้องไม่เพียง แต่ตรงกับรุ่น CAD เท่านั้น มันทำซ้ำพฤติกรรมการติดต่อเดียวกันจากส่วนหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่ง ความสามารถในการทำซ้ำเป็นเส้นแบ่งระหว่างต้นแบบการทดลองและชิ้นส่วนของเกียร์ที่คุณสามารถไว้วางใจได้จริงบนพื้นที่การผลิต การผลิตเกียร์ทำงานเดียวค่อนข้างตรงไปตรงมา การบรรลุประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันในปริมาณการผลิตขนาดใหญ่นั้นมีความท้าทายมากขึ้นอย่างมาก

ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความแม่นยำในการตัดเฉือนเกียร์ ความแม่นยำของเกียร์ไม่ได้ถูกควบคุมโดยเครื่องหรือการทำงานเพียงเครื่องเดียว เป็นผลรวมของความตั้งใจในการออกแบบ พฤติกรรมของเครื่องจักร และวิธีที่วัสดุตอบสนองตลอดกระบวนการตัดเฉือน

เรขาคณิตของฟันและการควบคุมโปรไฟล์โปรไฟล์ที่เกี่ยวข้องกำหนดวิธีที่เกียร์ส่งโหลด แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยก็ส่งผลกระทบต่อ:

อัตราส่วนการติดต่อ

การสร้างเสียงรบกวน

โหลดความเข้มข้น

ความแม่นยำในการตัดเฉือนเกียร์ขึ้นอยู่กับ:

ความสม่ำเสมอของเรขาคณิตของเครื่องมือ

ความแม่นยำในการแก้ไข CNC

การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ที่เหมาะสม (ครอบฟัน บรรเทาปลาย)

ความตั้งใจในการออกแบบมีความสำคัญที่นี่ เกียร์ที่ออกแบบโดยไม่มีความคลาดเคลื่อนในการผลิตที่สมจริงมักจะบังคับให้มีการประนีประนอมปลายน้ำซึ่งทำให้ประสิทธิภาพลดลง

ความแข็งแกร่งของเครื่องและความสามารถในการควบคุม CNC การตัดเฉือนเกียร์มีความไวสูงต่อการโก่งตัวและความล่าช้าในการควบคุม

อิทธิพลที่สำคัญ:

ความแข็งของแกนหมุนภายใต้ภาระการตัด

ฟันเฟืองแกนและความเสถียรทางความร้อน

ความแม่นยำในการซิงโครไนซ์ระหว่างแกนหมุนและแกนเชิงเส้น

เครื่องจักรแข็งที่มีการควบคุมปานกลางสามารถมีประสิทธิภาพสูงกว่า CNC ระดับไฮเอนด์หากความเสถียรของกระบวนการไม่ดี สำหรับเกียร์ที่มีพิทช์ละเอียดหรือชุบแข็ง แม้แต่การโก่งตัวระดับไมครอนก็ปรากฏขึ้นในรูปแบบการสัมผัสกับฟัน

พฤติกรรมของวัสดุและผลกระทบต่อการรักษาความร้อน การเลือกใช้วัสดุส่งผลต่อทุกขั้นตอนของการตัดเฉือน ปัจจัยต่างๆ ได้แก่:

ความสามารถในการเครื่องจักรก่อนชุบแข็ง

แนวโน้มการบิดเบือนระหว่างการรักษาความร้อน

ความสามารถในการบดหลังจากชุบแข็ง

ตัวอย่างเช่น:

เหล็กชุบแข็งตัวเรือนต้องการการวางแผนค่าเผื่อที่แม่นยำ

วัสดุที่ผ่านการชุบแข็ง จำกัด การแก้ไขหลังการรักษา

เฟืองโลหะผงมีพฤติกรรมแตกต่างจากเหล็กหลอมมาก

การทำความเข้าใจพฤติกรรมของวัสดุช่วยให้วิศวกรสามารถออกแบบกระบวนการได้ ไม่ใช่แค่ตอบสนองต่อข้อบกพร่องเท่านั้น

การจำแนกคุณภาพเกียร์ ปกติแล้วเกียร์จะถูกจำแนกตามข้อกำหนดความทนทานที่ระบุมาตรฐาน มาตรฐานที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการจำแนกเกียร์ทรงกระบอกคือ DIN 3962 ซึ่งพารามิเตอร์เกียร์ที่แตกต่างกันจะถูกวัดและจำแนกในระดับ 1-12 คลาสคุณภาพเกียร์โดยทั่วไปจะถูกกำหนดโดยข้อกำหนดของส่วนประกอบและขึ้นอยู่กับพื้นที่การใช้งานล้อเฟือง

ความต้องการอื่น ๆ สำหรับคุณภาพเกียร์ที่ดี ได้แก่:

เครื่องมือคุณภาพสูง

พื้นผิวสัมผัสที่สะอาด

หมดขั้นต่ำทั้งบนเครื่องมือและชิ้นงาน

หนีบเสถียร

เครื่องที่แม่นยำและเสถียร

วิธีการตัดเฉือนเกียร์ การตัดเฉือนเกียร์มักแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: วิธีการสร้างและวิธีการขึ้นรูป

วิธีการสร้างฮอบบิง - วิธีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดสำหรับการตัดเฉือนเกียร์ในปริมาตร เตายังคงมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องทำให้ระยะห่างฟันเรียบและความแม่นยำของระดับเสียงที่ดี มันมีประสิทธิภาพและยืดหยุ่น แต่ความแม่นยำขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับความแข็งของเครื่องและสภาพเตา ฮอบบิงเป็นไปได้เฉพาะสำหรับเกียร์ภายนอก โปรไฟล์เกียร์ตาม DIN 3972-2 ช่วงโมดูล 3-10

การสร้างเฟือง - ใช้เครื่องตัดแบบลูกสูบ (เครื่องตัดปีกนก) เพื่อสร้างฟันทีละช่อง มันช้ากว่าฮอบบิง แต่ช่วยให้เฟืองภายในและการออกแบบที่ชัดเจนไหล่ที่ฮอบบิงไม่สามารถจัดการได้ การสร้างรูปร่างมักถูกเลือกสำหรับการตัดเฉือนเฟืองแบบกำหนดเองซึ่งเรขาคณิตจำกัดวิธีการอื่น ๆ เครื่องตัดและเฟืองเปล่าเชื่อมต่อกันด้วยเฟืองเพื่อไม่ให้ม้วนเข้าด้วยกันเมื่อเครื่องตัดลูกสูบ วิธีนี้มักใช้สำหรับการตัดเฟืองเดือย เฟืองก้างปลา และเฟืองวงล้อ

วิธีซันเดอร์แลนด์ (เครื่องตัดแบบแร็ค) - ใช้เครื่องตัดแร็คที่มีคราดและมุมการกวาดล้างเพื่อสร้างโปรไฟล์ฟัน วิธีนี้ยอดเยี่ยมในการสร้างฟันที่มีรูปร่างสม่ำเสมอและเกียร์ทั้งหมดที่ตัดด้วยเครื่องตัดเดียวกันจะเกียร์อย่างถูกต้องกับอีกคนหนึ่ง มันใช้งานได้หลากหลายและคุ้มค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตขนาดกลางถึงสูง

พาวเวอร์สกี - กระบวนการตัดแบบต่อเนื่องที่เร็วกว่าการขึ้นรูปหลายเท่าและมีความยืดหยุ่นมากกว่าการเจาะ การเล่นสกีแบบพาวเวอร์สามารถใช้ได้กับเกียร์และเฝือกทั้งภายในและภายนอก แต่จะมีประสิทธิผลเป็นพิเศษสำหรับการตัดเฉือนภายใน วิธีการนี้ทำงานได้ดีเป็นพิเศษในการผลิตจำนวนมากโดยที่เวลานำสั้น ๆ มีความเด็ดขาด การเล่นสกีแบบพาวเวอร์จะแทนที่การขึ้นรูป การเจาะ การหมุนร่อง และการตัดเฉือนในระดับหนึ่ง สามารถนำไปใช้ในเครื่องจักรเฉพาะ เครื่องจักรหลายงาน และศูนย์การตัดเฉือน

™ใบแจ้งหนี้ (EMAR) - กระบวนการสำหรับการตัดเฉือนเกียร์ภายนอก splines และเกียร์เอียงตรงที่ช่วยให้สำหรับการกัดเกียร์ในบ้านในเครื่องมาตรฐาน โดยการเปลี่ยนโปรแกรม CNC แทนการเปลี่ยนเครื่องมือชุดเครื่องมือหนึ่งสามารถใช้สำหรับโปรไฟล์เกียร์จำนวนมาก ส่วนประกอบที่สมบูรณ์สามารถกลึงในการตั้งค่าเดียวโดยใช้เครื่องหลายงานหรือศูนย์เครื่องจักรกลห้าแกน ช่วงโมดูล: 0.8-100 สำหรับการผลิตชุดขนาดเล็กถึงขนาดกลาง กระบวนการ™ใบแจ้งหนี้ของ EMAR สามารถทำงานได้แห้งโดยไม่ต้องตัดน้ำมัน

วิธีการตัดแบบฟอร์ม การกัดเกียร์ - ใช้เครื่องตัดแบบฟอร์มที่ฟันของเครื่องตัดแบบ T-slit มีรูปร่างเป็นโปรไฟล์เกียร์ ร่องเกียร์จะถูกประมวลผลทีละตัว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีตารางการจัดทำดัชนีที่มีความแม่นยำสูง แม้ว่าการประมวลผลแต่ละร่องจะส่งผลให้รอบเวลานานขึ้น แต่การกัดเกียร์สามารถเข้าถึงพื้นที่ที่อาจไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยเครื่องตัดแบบเตาเนื่องจากการรบกวน

การตัดเฉือนเกียร์โดยการกัด - ตัดร่องฟันแต่ละซี่แยกกันโดยใช้เครื่องมือเช่นโรงสีปลาย วิธีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือตัดเกียร์เฉพาะช่วยให้สามารถใช้เครื่องมือกัดอเนกประสงค์ซึ่งทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างต้นแบบและการผลิตขนาดเล็ก

การตัดดิสก์ - กระบวนการที่มีการตัดช่องว่างฟันครั้งละหนึ่งครั้ง วิธีการตัดดิสก์ถูกนำไปใช้อย่างง่ายดายในศูนย์เครื่องจักรกล เครื่องจักรหลายงาน และศูนย์กลึง ทำให้เครื่องสามารถทำส่วนประกอบให้เสร็จสมบูรณ์ในการตั้งค่าเดียว Splines ที่มักทำในเครื่องฮอบบิงสามารถกลึงภายในบริษัทด้วยเครื่องจักรที่มีอยู่แทน ข้อดี ได้แก่ ต้นทุนการลงทุนต่ำ ความเร็วในการตัดสูง การตัดเฉือนแบบแห้ง และโซลูชันที่คุ้มค่าสำหรับขนาดแบทช์ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

การสร้าง การวางแผน และ slotting - เทคนิคการตัดรูปแบบที่มีประโยชน์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา การสร้างรูปร่างแก้ไขชิ้นงานในขณะที่เครื่องมือเคลื่อนที่ไปมา การวางแผนแก้ไขเครื่องมือในขณะที่ชิ้นงานเดินทาง Slotting ถือชิ้นงานอยู่กับที่ในขณะที่เครื่องมือเลื่อนขึ้นและลง

การตัดเฉือนด้วยไฟฟ้า (EDM) - กระบวนการทางกลไฟฟ้าที่วัสดุถูกลบออกโดยใช้ชุดของการปล่อยกระแสระหว่างสองอิเล็กโทรดคั่นด้วยของเหลวอาบน้ำอิเล็กทริก EDM นั้นดีในการตัดรูปทรงที่ซับซ้อนทุกขนาดและสามารถบรรลุความคลาดเคลื่อนที่แน่นเพียงหนึ่งในพันของนิ้ว

วิธีการขึ้นรูป (ไม่ตัด) การกลิ้ง - หนึ่งในกระบวนการขึ้นรูปเกียร์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ร้อนหรือเย็นม้วนชิ้นงานเปล่าผ่านสองหรือสามตาย เมื่อการประหยัดวัสดุเป็นข้อกังวลที่สำคัญการกลิ้งเป็นตัวเลือกที่ดีเนื่องจากไม่มีการสร้างชิป

การหล่อ - โลหะหลอมเหลวถูกเทลงในโพรงแม่พิมพ์ การหล่อทรายใช้เป็นหลักในการผลิตช่องว่างของเกียร์ เดือยที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ หนอนเกลียว คลัสเตอร์และเฟืองทรงกรวยทั้งหมดทำโดยการหล่อเกียร์

ผงโลหะ - วิธีการขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูงซึ่งคุ้มค่าสำหรับเฟืองเดือย มุมเอียง และเกลียวขนาดเล็กคุณภาพสูง เนื่องจากความพรุน เฟืองขนาดใหญ่จึงมีความต้านทานความเมื่อยล้าน้อยกว่า

การผลิตสารเติมแต่ง (การพิมพ์ 3 มิติ) - สร้างชั้นวัตถุสามมิติทีละชั้นจากแบบจำลอง CAD สามารถประดิษฐ์เกียร์ธรรมดาและไม่เป็นวงกลมได้และได้กลายเป็นทางเลือกสำหรับการซ่อมแซมและโครงการทางกล

กระบวนการปรับแต่ง การโกนเกียร์ - ขจัดวัสดุจำนวนเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงโปรไฟล์ฟันและระยะห่างก่อนการอบชุบด้วยความร้อน รวดเร็วและคุ้มค่า แต่จำกัดเฉพาะวัสดุที่นุ่มกว่า

การขัดเกียร์ - ปรับปรุงพื้นผิวและข้อผิดพลาดทางเรขาคณิตเล็กน้อยหลังการอบชุบด้วยความร้อน นิยมใช้เมื่อการลดเสียงรบกวนเป็นสิ่งสำคัญเช่นในการส่งสัญญาณยานยนต์

การเจียรเกียร์ - วิธีการปรับแต่งที่มีความแม่นยำสูงสุด แก้ไขความผิดเพี้ยนจากการอบชุบด้วยความร้อนและบรรลุความคลาดเคลื่อนที่แน่นหนาในโปรไฟล์ ตะกั่ว และพื้นผิว การเจียรจะช้ากว่าและมีราคาแพงกว่า แต่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการใช้งานเกียร์ CNC ที่มีความแม่นยำสูง

CNC มัลติทาสกิ้งสำหรับCuttingTraditionallyเกียร์ การตัดเฉือนเกียร์ต้องใช้กระบวนการแยกกันหลายกระบวนการ เช่น การเลี้ยว การกัด และการทำฮอบบิง โดยแต่ละกระบวนการจะดำเนินการบนเครื่องเฉพาะ เมื่อใดก็ตามที่รูปร่างของเกียร์เปลี่ยนไป จำเป็นต้องมีเครื่องฮอบบิงและใบมีดที่แตกต่างกัน ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าบ่อยครั้งและปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

วันนี้เครื่องมัลติทาสกิ้งช่วยให้คุณสามารถทำเครื่องจักรกลเกียร์ประเภทต่าง ๆ บนเครื่องเดียว - ปรับปรุงกระบวนการและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ด้วยเครื่องมัลติทาสกิ้งคุณสามารถเลือกวิธีการตัดเฉือนที่เหมาะสมกับชิ้นส่วนของคุณมากที่สุดและผลิตเกียร์ในการตั้งค่าครั้งเดียว

บนเครื่องมัลติทาสกิ้งที่ติดตั้งเครื่องเปลี่ยนเครื่องมืออัตโนมัติ (ATC) การเปลี่ยนแปลงเครื่องมือสามารถทำได้โดยอัตโนมัติหากเครื่องมือที่จำเป็นถูกโหลดไว้ล่วงหน้าในนิตยสาร โดยการตั้งค่าเครื่องตัดเตาหลายเครื่องล่วงหน้าเกียร์ประเภทต่าง ๆ สามารถกลึงบนเครื่องเดียว สำหรับเครื่องกลึงมัลติทาสกิ้งแบบป้อมปืนการตัดเกียร์ก็เป็นไปได้โดยใช้ที่ยึดเตา

การเล่นสกีแบบเกียร์บนเครื่องมัลติทาสกิ้งไม่ได้จำกัดอยู่แค่เครื่องที่ติดตั้ง ATC ด้วยที่ยึดสกีโดยเฉพาะ จึงสามารถทำได้บนเครื่องกลึงมัลติทาสกิ้งแบบป้อมปืน

ตัวเลือก NC สำหรับการตัดเกียร์ - เมื่อทำการตัดเกียร์บนเครื่องมัลติทาสกิ้ง ตัวเลือก NC เฉพาะมีความจำเป็นในการซิงโครไนซ์แกนหมุนแกนหมุนและเครื่องตัด

กระปุกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ - ซิงโครไนซ์โดยให้แกนหมุนทาสทำตามคำติชมของแกนหมุนหลัก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์ที่มีความแม่นยำสูง แต่ไม่สามารถใช้สำหรับการตัดเฉือนความเร็วสูง

การซิงโครไนซ์ที่ยืดหยุ่น - ส่งคำสั่งการซิงโครไนซ์และข้อเสนอแนะไปยังแกนหมุนหลักและทาสจาก NC ช่วยให้ควบคุมด้วยความเร็วในการหมุนสูงและเหมาะสำหรับการเล่นสกีเกียร์

เครื่องมัลติทาสกิ้งของ EMAR ที่ติดตั้งตัวเลือกการตัดเกียร์มาพร้อมกับโมดูลมาตรฐานสำหรับการสร้างโปรแกรมฮอบบิง เพียงแค่ป้อนข้อกำหนดในรูปแบบการสนทนาโปรแกรม NC จะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติ หากติดตั้งตัวเลือกการซิงโครไนซ์ที่ยืดหยุ่นโมดูลสำหรับการสร้างโปรแกรมสกีเกียร์จะรวมเป็นคุณสมบัติมาตรฐานด้วย

การตัดเฉือนเกียร์ CNC การตัดเฉือนเกียร์ CNC เป็นไปตามการไหลที่กำหนดไว้ แต่ก็ไม่เข้มงวด ลำดับของการดำเนินงานและการตัดสินใจในแต่ละขั้นตอนส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำค่าใช้จ่ายและไม่ว่าเกียร์จะทำงานตามที่ตั้งใจไว้เมื่อมีการให้บริการหรือไม่

การเตรียมเปล่า - วัตถุดิบถูกหมุนเพื่อสร้างรู ใบหน้า และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความเข้มข้นเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ การวิ่งใด ๆ ระหว่างรูและรูปแบบฟันจะปรากฏขึ้นในภายหลังเนื่องจากการสัมผัสและเสียงรบกวนที่ไม่สม่ำเสมอ

การสร้างฟันปฐมภูมิ - การสร้างฮอบบิง การสร้างรูปร่าง หรือการเจาะจะถูกเลือกตามประเภทเกียร์ ปริมาตร และเรขาคณิต เป้าหมายคือระยะห่างของฟันที่ทำซ้ำได้และโปรไฟล์ฐานที่สอดคล้องกัน

การอบชุบด้วยความร้อน - หากจำเป็น มักจะเกิดขึ้นหลังจากการตัดครั้งแรก ความร้อนช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอ แต่ยังบิดเบือนชิ้นส่วน แผนการเวิร์กโฟลว์ที่ดีสำหรับการบิดเบือนนี้โดยมีค่าเผื่อในขั้นตอนก่อนหน้านี้

การปรับแต่งฟัน - การโกน การลับคม หรือการเจียรแก้ไขข้อผิดพลาดของโปรไฟล์ ปรับปรุงการตกแต่งพื้นผิว และปรับรูปแบบการสัมผัส นี่คือจุดที่เกียร์เปลี่ยนจาก "ยอมรับมิติ" เป็นกลไกที่เชื่อถือได้

การสนับสนุนการทำงานของ CNC - การกัดคีย์เวย์ การเจาะ หรือการตกแต่งฮับจะถูกจัดลำดับอย่างระมัดระวังรอบๆ งานฟัน คุณสมบัติที่ส่งผลต่อการตรึงหรือการจัดตำแหน่งมักจะเสร็จสมบูรณ์ก่อนการตกแต่งฟันขั้นสุดท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงการแนะนำการวิ่งออกใหม่

การตรวจสอบและการตรวจสอบ - โปรไฟล์ฟัน ตะกั่ว ระยะพิทช์ และการวิ่งจะถูกตรวจสอบกับข้อกำหนด ซึ่งมักใช้อุปกรณ์วัดเกียร์มากกว่ามาตรวิทยาเอนกประสงค์

เวิร์กโฟลว์การตัดเฉือนเกียร์ CNC ที่ออกแบบมาอย่างดีไม่ได้เกี่ยวกับการทําขั้นตอนเพิ่มเติม มันเกี่ยวกับการทําขั้นตอนที่ถูกต้องในลําดับที่ถูกต้องดังนั้นความแม่นยําจะถูกควบคุมอย่างค่อยเป็นค่อยไปแทนที่จะถูกบังคับในตอนท้าย

การใช้งานในอุตสาหกรรมของเครื่องจักรเกียร์ CNC เครื่องจักรอุตสาหกรรมและระบบส่งกำลัง อุปกรณ์อุตสาหกรรมมีความต้องการสูงสุดบางประการเกี่ยวกับความแม่นยำของเกียร์เนื่องจากการทำงานอย่างต่อเนื่องและรอบการรับน้ำหนักที่สูง

การใช้งานทั่วไป:

กระปุกเกียร์สำหรับสายพานลำเลียง เครื่องบด เครื่องผสม และเครื่องอัดรีด

ตัวลดความเร็วในสายการผลิต

ปั๊มและคอมเพรสเซอร์สำหรับงานหนัก

ข้อกำหนดด้านการทำงานในการขับขี่เครื่องจักรกลซีเอ็นซี:

ความจุโหลดสูงพร้อมการสัมผัสฟันสม่ำเสมอ

ความแม่นยำของระดับเสียงที่สม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือน

ควบคุมการดัดแปลงตะกั่วและโปรไฟล์เพื่อจัดการการจัดตำแหน่งเพลาไม่ตรง

ในระบบเหล่านี้ เกียร์มักจะทำงานเป็นเวลาหลายพันชั่วโมงโดยไม่ต้องปิดเครื่อง เกียร์กลึง CNC ช่วยให้วิศวกรสามารถแนะนำการครอบฟัน การบรรเทาปลาย และการแก้ไขตะกั่วที่ชดเชยสภาพการทำงานจริงได้โดยเจตนา

แอปพลิเคชั่นควบคุมComponentsAutomotiveและการเคลื่อนไหวของยานยนต์และการควบคุมการเคลื่อนไหวต้องการความสมดุลของความแม่นยำ ประสิทธิภาพ และการลดเสียงรบกวน ซึ่งมักจะมีปริมาณการผลิตที่สูงมาก

ส่วนประกอบทั่วไปรวมถึง:

เกียร์และเฟืองท้าย

เกียร์ระบบพวงมาลัย

เซอร์โวไดรฟ์และเกียร์แอคชูเอเตอร์

ไดรเวอร์การทำงานที่สำคัญ:

เสียงรบกวนต่ำ การสั่นสะเทือน และความรุนแรง (NVH)

ความแม่นยำของตำแหน่งสูงและความสามารถในการทำซ้ำ

การควบคุมฟันเฟืองที่แน่นหนาเพื่อการตอบสนองที่ราบรื่น

ในระบบควบคุมการเคลื่อนไหว แม้แต่ข้อผิดพลาดของโปรไฟล์เล็กน้อยก็แปลเป็นข้อผิดพลาดในการวางตำแหน่ง การล่าสัตว์ หรือเสียงสะท้อนโดยตรง ในระบบขับเคลื่อนรถยนต์ การตัดเฉือนที่แม่นยำส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพที่ลูกค้ารับรู้ - เสียงหอนของเกียร์และการสั่นสะเทือนมักจะสืบย้อนไปถึงไมครอนของการเบี่ยงเบนทางเรขาคณิต

การบินและอวกาศเกียร์ในเครื่องยนต์อากาศยานและกลไกการส่งยานอวกาศมีความต้องการสูงมากสำหรับการออกแบบที่แม่นยำและน้ำหนักเบา การตัดเฉือนเกียร์ CNC สามารถบรรลุความแม่นยำในการตัดเฉือนระดับไมครอนในขณะที่ตอบสนองความต้องการการประมวลผลของวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง

อุปกรณ์พลังงานใหม่ เกียร์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลมและมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่จำเป็นต้องปรับให้เข้ากับการทำงานความเร็วสูงและใช้พลังงานต่ำ เทคโนโลยีการตัดเฉือน CNC สามารถเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการตัดเฉือนพื้นผิวฟันและลดการสูญเสียพลังงาน

เครื่องมือที่มีความแม่นยำและหุ่นยนต์ไมโครเกียร์ในหุ่นยนต์อุตสาหกรรมและเครื่องมือที่มีความแม่นยำมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความแม่นยำของมิติและความเสถียรในการส่ง การตัดเฉือนเกียร์ CNC สามารถควบคุมข้อผิดพลาดของโปรไฟล์ฟันได้อย่างแม่นยำทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการส่งและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ ในเครื่องมือที่มีความแม่นยำทางการแพทย์เกียร์เกียร์หลักสำหรับเครื่องประกอบ nebulizer พึ่งพาเทคโนโลยีการตัดเฉือนเกียร์ CNC เพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบมีเสถียรภาพและแม่นยำ

เกียร์แบบกำหนดเองสำหรับต้นแบบและProductionPrototypingปริมาณต่ำ R&D และเครื่องจักรเฉพาะทางมักต้องใช้เกียร์แบบใช้ครั้งเดียวหรือปริมาณต่ำที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ไม่ได้มาตรฐาน

กรณีการใช้งานทั่วไป:

การส่งสัญญาณต้นแบบและกระปุกเกียร์

เกียร์สำรองสำหรับอุปกรณ์เดิม

หุ่นยนต์เฉพาะทางหรือแท่นทดสอบ

ทำไมการตัดเฉือน CNC จึงเป็นสิ่งจำเป็นที่นี่:

ความยืดหยุ่นในรูปทรงเกียร์โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ

รอบการทำซ้ำอย่างรวดเร็วระหว่างการตรวจสอบการออกแบบ

ความสามารถในการสร้างโปรไฟล์ที่ซับซ้อนหรือไม่ได้มาตรฐานของเครื่อง

การกัด CNC แบบหลายแกนและการเล่นสกีแบบพาวเวอร์ทำให้สามารถผลิตเกียร์ที่ใช้งานได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและระยะเวลารอคอยของเตาหรือเครื่องตัดรูปร่าง

สำหรับโครงการต้นแบบและเกียร์ปริมาณต่ำความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่ค่าใช้จ่าย แต่การค้นพบปัญหาการทำงานสายเกินไป EMAR รองรับการตัดเฉือนเกียร์ CNC แบบกำหนดเองควบคู่ไปกับการกัดและการหมุนที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้วิศวกรตรวจสอบความพอดีฟังก์ชั่นและความสามารถในการผลิตก่อนปรับขนาดการผลิต ติดต่อ EMAR ที่ +86 18664342076 หรือsales8@sjt-ic.comสำหรับการสนับสนุน

เมื่อการตัดเฉือนเกียร์ CNC ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดการตัดเฉือนเกียร์ CNC นั้นทรงพลัง แต่ก็ไม่เป็นสากล การรู้เมื่อไม่ใช้งานมันสำคัญพอ ๆ กับการรู้ว่ามันจำเป็นเมื่อใด

เกียร์สินค้าโภคภัณฑ์ปริมาณมาก สำหรับเกียร์ที่ผลิตในปริมาณมากด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ได้มาตรฐาน การตัดเฉือน CNC มักเป็นทางเลือกทางเศรษฐกิจที่ผิด

ตัวอย่างทั่วไป:

เกียร์เครื่องใช้

รถไฟเกียร์สินค้าอุปโภคบริโภค

เกียร์เสริมยานยนต์มาตรฐาน

ทำไม CNC ถึงสั้นที่นี่:

รอบเวลาต่อส่วนช้าเกินไปเมื่อเทียบกับกระบวนการเฉพาะ

ค่าตัดจำหน่ายเครื่องมือสนับสนุนเครื่องจักรพิเศษเช่นสายฮอบบิงหรือการขึ้นรูป

เรขาคณิตได้รับการแก้ไขดังนั้นความยืดหยุ่นจึงไม่มีข้อได้เปรียบ

ในกรณีเหล่านี้ เครื่องฮอบบิงเกียร์เฉพาะ ระบบอัตโนมัติแบบหลายแกนหมุน หรือการฉีดขึ้นรูปจะให้ต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำกว่ามาก

ความทนทานที่หลวมหรือการใช้งานที่ไม่รับน้ำหนัก ไม่ใช่ทุกเกียร์ที่ต้องการการควบคุมระดับไมครอน เมื่อโหลดต่ำและความแม่นยำในการเคลื่อนไหวไม่สำคัญ ความแม่นยำของ CNC อาจไม่จำเป็น

สถานการณ์ทั่วไป:

กลไกการจับเวลาแบบเบา

ระบบปรับแบบแมนนวล

ส่วนประกอบตกแต่งหรือทำดัชนี

ทำไม CNC อาจเกินจริง:

ความแม่นยำของโปรไฟล์ฟันไม่ส่งผลต่อการทำงาน

เสียงรบกวนและประสิทธิภาพไม่ใช่ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญ

วิธีการตัดอย่างง่ายตรงตามข้อกำหนดแล้ว

วิธีการผลิตทางเลือก ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านปริมาณ วัสดุ และประสิทธิภาพ ทางเลือกหลายทางอาจเหมาะสมกว่า:

เกียร์สำหรับเกียร์มาตรฐานปริมาณมาก

การสร้างเกียร์สำหรับเกียร์ภายในหรือการออกแบบที่จำกัดไหล่

ผงโลหะสำหรับเกียร์ขนาดกลางและปริมาณสูง

การตีขึ้นรูปตามด้วยการตกแต่งสำหรับการใช้งานที่มีความแข็งแรงสูง

แม่พิมพ์พลาสติกสำหรับระบบรับน้ำหนักต่ำและไวต่อเสียงรบกวน

แต่ละวิธีแลกเปลี่ยนความยืดหยุ่นเพื่อประสิทธิภาพ การตัดเฉือนเกียร์ CNC นั้นแข็งแกร่งที่สุดเมื่อเรขาคณิตแตกต่างกันไป ความคลาดเคลื่อนมีความสำคัญ หรือปริมาตรต่ำถึงปานกลาง

การตัดเฉือนเกียร์เป็นกระบวนการควบคุมความแม่นยำหลายขั้นตอนที่ขยายเกินกว่าการตัดฟันเพื่อรวมการปรับแต่ง การตกแต่ง และการตรวจสอบ

ความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยในรูปทรงฟันสะสมเมื่อเวลาผ่านไป นำไปสู่เสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น การสร้างความร้อน และการสึกหรอที่เร่งขึ้นในการให้บริการ

การอบชุบด้วยความร้อนช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของเกียร์ แต่แนะนำการบิดเบือนที่ต้องคาดการณ์และแก้ไขในระหว่างการตัดเฉือน

ประสิทธิภาพการทำงานขั้นสุดท้ายถูกกำหนดโดยกระบวนการปรับแต่งเป็นหลัก เช่น การขัดเงาหรือการเจียร ไม่ใช่โดยการตัดเพียงอย่างเดียว

การตัดเฉือนเกียร์ CNC มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับปริมาณการผลิตต่ำถึงปานกลางและการใช้งานเกียร์แบบกำหนดเองซึ่งความยืดหยุ่นและความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ

เครื่องมัลติทาสกิ้งช่วยให้การทำงานของเครื่องจักรกลหลายเกียร์ (การเลี้ยว การปั่น การเล่นสกี การกัด) เสร็จสมบูรณ์ในการตั้งค่าเดียว ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน

™พาวเวอร์สกีและใบแจ้งหนี้ (EMAR) เป็นเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ที่ให้ความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพสำหรับเกียร์ทั้งภายในและภายนอก

คำถามที่พบบ่อยความแตกต่างระหว่างการตัดเฉือนเกียร์และการตัดเกียร์คืออะไร? การตัดเกียร์เป็นส่วนหนึ่งของการตัดเฉือนเกียร์ การตัดหมายถึงกระบวนการสร้างฟันเกียร์โดยเฉพาะในขณะที่การตัดเฉือนเกียร์รวมถึงเวิร์กโฟลว์ทั้งหมด: การเตรียมเปล่าการสร้างฟันการปรับแต่งการตกแต่งและการตรวจสอบ การตัดเฉือนเกียร์เป็นเรื่องเกี่ยวกับการบรรลุประสิทธิภาพการทำงานไม่ใช่แค่การสร้างฟัน

กระบวนการ CNC ใดดีที่สุดสำหรับการตัดเฉือนเกียร์? ไม่มีกระบวนการ "ดีที่สุด" เดียว ตัวเลือกขึ้นอยู่กับประเภทเกียร์ ระดับความแม่นยำ และปริมาณการผลิต งานอดิเรกมีประสิทธิภาพสำหรับเกียร์ภายนอก การสร้างรูปร่างทำงานได้ดีสำหรับเกียร์ภายใน และการกัด CNC แบบหลายแกนเป็นเรื่องปกติสำหรับต้นแบบและการตัดเฉือนเกียร์แบบกำหนดเอง กระบวนการที่ดีที่สุดคือกระบวนการที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทานและพื้นผิวด้วยการแก้ไขปลายน้ำน้อยที่สุด

การตัดเฉือนเกียร์ CNC สามารถบรรลุความคลาดเคลื่อนอะไรได้บ้าง ด้วยความสามารถของเครื่องจักรที่เหมาะสมและการควบคุมกระบวนการ การตัดเฉือนเกียร์ CNC สามารถบรรลุเกรด ISO 6-8 ได้โดยตรงจากการตัด และเกรดที่แน่นขึ้นเมื่อตามด้วยการเจียรหรือขัดเงา ผลลัพธ์ที่แท้จริงขึ้นอยู่กับวัสดุ การอบชุบด้วยความร้อน และกลยุทธ์การตรวจสอบ

เมื่อใดที่จำเป็นต้องเจียรเกียร์หลังจากการตัด โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการเจียรเกียร์เมื่อมีสัญญาณรบกวนหรือการสั่นสะเทือนที่จำกัด การทำงานด้วยความเร็วสูงจะขยายข้อผิดพลาดของโปรไฟล์ หรือต้องแก้ไขความผิดเพี้ยนของการอบชุบด้วยความร้อน

เกียร์ที่กำหนดเองสามารถกลึง CNC ในปริมาณต่ำได้หรือไม่? ใช่และนี่คือที่ที่การตัดเฉือนเกียร์ CNC ส่องแสง ต้นแบบเกียร์ทดแทนและการผลิตขนาดเล็กได้รับประโยชน์จากความยืดหยุ่นของ CNC เครื่องมือน้อยที่สุดและการทำซ้ำที่รวดเร็ว สำหรับเกียร์ที่กำหนดเองในปริมาณต่ำการตัดเฉือน CNC มักเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและประหยัดที่สุด

พาวเวอร์สกีคืออะไร? พาวเวอร์สกีเป็นกระบวนการตัดต่อเนื่องที่เร็วกว่าการขึ้นรูปหลายเท่าและมีความยืดหยุ่นมากกว่าการเจาะรู สามารถใช้ได้กับเกียร์และเฝือกทั้งภายในและภายนอก และมีประสิทธิผลโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการตัดเฉือนภายใน มันทำงานได้ดีในการผลิตจำนวนมากและสามารถนำไปใช้ในเครื่องจักรเฉพาะ เครื่องจักรหลายงาน และศูนย์เครื่องจักรกล

™ใบแจ้งหนี้จาก EMAR คืออะไร? ™ใบแจ้งหนี้เป็นกระบวนการสำหรับการตัดเฉือนเกียร์ภายนอก เฝือก และเฟืองทรงกรวยตรงที่ช่วยให้สามารถกัดเฟืองในบ้านในเครื่องมาตรฐาน โดยการเปลี่ยนโปรแกรม CNC แทนเครื่องมือ ชุดเครื่องมือหนึ่งชุดสามารถใช้ได้กับโปรไฟล์เฟืองหลายแบบ มันทำงานแห้งโดยไม่ต้องตัดน้ำมัน และเหมาะสำหรับช่วงโมดูล 0.8-100 การผลิตแบทช์ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

EMAR - โซลูชันการตัดเฉือนเกียร์ CNC ที่มีความแม่นยำ

สอบถามข้อมูลเกี่ยวกับการตัดเฉือนเกียร์แบบกำหนดเอง ต้นแบบ หรือการดำเนินการผลิต ติดต่อ:

โทรศัพท์: +86 18664342076

อีเมล: sales8@sjt-ic.com

EMAR รองรับการตัดเฉือนเกียร์ CNC แบบกำหนดเองควบคู่ไปกับการกัดและการหมุนที่มีความแม่นยำสูง ช่วยให้วิศวกรตรวจสอบความพอดี ฟังก์ชันการทำงาน และความสามารถในการผลิตก่อนปรับขนาดการผลิต